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•今日搶鮮160報•2008 /08 /20出刊•
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Bicycle Today歐美專刊(YEAR BOOK) 搶鮮出刊!
 
 


 

 


Bicycle Today歐美專刊(YEAR BOOK) 搶鮮出刊!




 在一片全球化的浪潮中,如何擴展產銷通路是不容忽視的一環。Bicycle Today積極深耕,累積長達24年專業自行車媒體經驗,提供業界最新的自行車趨勢。Bicycle Today每年所發行一次的歐美專刊—YEAR BOOK即將在EUROBIKE展搶鮮出刊,本期歐美專刊有針對EUROBIKE、IFMA、INTERBIKE的參展廠商作展前新產品掃瞄,提供參展客戶最大的行銷平台;並有最新的台灣自行車產業報導,以及台灣騎乘自行車風氣所帶動的環台熱潮相關訊息,內容精采可期。Bicycle Today將秉持專業與懇切的態度,為您加足馬力,奮力出擊。




 
 
 
  今日B世界:  
 

1.北京奧運背後的經濟力量

 
     
  金融焦點:  
 

1. 歐商減少對中國投資 轉戰東歐
2.
德媒體稱中國對德經濟越來越重要
3.
大陸新結匯措施 影響外資企業資金調度
4. 土耳其經濟起飛 成「新興之虎」

5.
南韓國營事業 三成將整併
6. 全球半數人受通膨影響 新興國家為最
7.
台灣對亞洲出口比重增加 出口可望維持成長
8. 油價雖跌 景氣持續低迷



 
  今日焦點:  
  1.台灣自行車輸往加拿大傾銷稅仍須課徵10至64%稅率


 
  國際要聞 :  
 

1. Dorel上半年業績創新高
2.
Shimano電動變速器Dura Ace Di2研發成功
3. 奧地利上半年騎乘自行車省了1.25億歐元
4.
自行車製造業成長速度為英國表現第二產業
5. 維修費用高 巴黎自行車出租系統面臨挑戰



 
 

新產品報報 :

 

 

1. 博緯推出新款多功能座管夾

 
  台灣業界動態:  
 

1. 自行車內外銷熱絡 7月營收再創新高
2.
經濟部將協助台灣自行車廠商搶佔大陸內銷市場
3. 航翊擴建新廠 落實永續經營
4. 雅邦越南廠增加產品線
5. 建燕研發多款補胎劑  賦予產品新功能
6. 國際原材料期貨價格一覽表
7. 自行車上市股價一覽表



 

 

 

 

  兩岸商情:  
 

1. 昆山租廠台商須預提二個月工資給市政府作保證金
2. 廣東實施工資倍增計畫 台商憂心成本增加
3. 廣州市大規模掃蕩兩輪電動車
4. 大陸前七月貿易順差減少9.6﹪
5. 武漢擬規定 勞工不能年休者將獲3倍工資



 
今日生活便利貼:

1. 台鐵新型電聯車 可載自行車
2. 高鐵免費接駁車年底停駛
3. 高速公路酒駕死亡率高 收費站將全面酒測
4. 「鐵馬行空」自行車大展 勤美誠品綠園道展出罰 
5. 到超商買便當 外食族特別留意



  單車休閒風:  
 

1. 初秋9月花蓮單車行 美利達盃與你一同逍遙遊
2. 東台灣單車鐵道行一日即可行
3. 全台最長 東北角舊草嶺單車隧道8月10日啟用




 
  稅法大補帖:  
 

1.公司放寬員工自動退休限制之疑義
2.受天災可分期繳納 所得稅不得以實物抵繳



 
  徵才快訊:  
 

1. 祥力金屬工業股份有限公司誠徵人才
2. WHEELER永輪工業股份有限公司誠徵人

3. ADK艾迪克誠徵人才

4. 信隆車料工業(股)公司-美國分公司-誠徵業務經理

5. 裕順企業有限公司誠徵業務 人才



 
  今日告示板:  
  1. 全球第一本「TBG」- Bicycle Today推動台灣自行車與世界接軌
2. 2008~2009年全球自行車展會時間表


 
  今日讀書會:  
  1. 從『今日』出發 一同翱翔書本和心靈的國度



 
  今日愛心傳播站:  
 

1. 伊甸基金會 愛心月餅開始認購
2. 「2008罕見疾病巡迴感恩音樂會」盼您共襄盛舉!




 
 
 
今日B世界:
 
 

1. 北京奧運背後的經濟力量
 北京奧運在全球矚目中於2008年8月8日隆重登場,除了欣賞各國頂尖運動員的表現,能否獲得獎牌也是眾人關心的焦點。從經濟學的角度來看,各國在奧運的得獎牌數,其實也和該國的經濟實力有關。經濟學家丹尼爾.強森,用五種資料分析1952年以後,各國在歷屆奧運得牌數。這五種資料分別是:GDP、人口數、政治體制類型、氣候(平均氣溫低於零度的天數)以及是否為主辦國。奧運表面上是運動員場上競技,背後卻是各國經濟實力之爭,因為這和一國能花多少資源訓練運動員有關。一般人認為,中國奪獎牌數較多是運用「人海戰術」所得,不過經濟學家卻發現,只有很富有的國家,人口增加才能提升其奧運得牌成績;窮國正好相反,因為窮國人口增加往往瓜分掉現有資源,使得該國能投入在頂尖運動員身上的資源相對縮小。而且經濟制度也和奧運奪牌成績有關,1952年後的歷屆奧運,大部分蘇聯得牌數皆高於美國,但1992年蘇聯解體後走向市場經濟,之後的1996、2000及2004年三屆奧運,以俄羅斯名義參賽,得牌數卻落於美國之後。奧運是運動員互相切磋、競技的最高聖地,不過演變至今,也成了各國經濟、制度等實力的較量會場。




 
     
 
金融焦點:
 
 

1.歐商減少對中國投資 轉戰東歐
 中國正面臨「三缺四漲」的危機,三缺是缺工、缺電和缺地,四漲是油價漲、原料漲、工資漲和租金漲,生產成本不斷升高導致外資企業展開轉移,歐洲企業正轉投資到俄羅斯、中歐和東歐等國家以取代中國。許多歐洲公司,例如法國辦公設備生產商Samas 和德國耳機生產商森海塞爾 (Sennheiser),已將生產業務遷出中國,原因各不相同,有些是因中國無法保障知識產權問題,有些是中國成本攀高。德國工程師協會估計,高達五分之一的會員企業計劃撤離中國。面對外資轉移,中國雖提出中西部承接加工貿易的計畫,但外資並未流向大陸中西部地區,而是流向其他開發中國家。歐盟統計,歐盟去年對中國的直接投資(FDI)為18億歐元(約人民幣185億元),遠低於2006年60億歐元(人民幣616.5億元)的水準。不過,歐盟投資俄羅斯從2006年的106億歐元(人民幣1,088億元),飆升至去年171億歐元(人民幣1,757億元)。中國專家提醒,加工貿易直接流向國外,將造成中國東西部產業內循環的「斷鏈」。


2.德媒體稱中國對德經濟越來越重要
 8月初德國《法蘭克福匯報》發表了題為“中國對德國經濟越來越重要”的文章。德國工商總會的數據表明,德國經濟從國際分工中獲益。其中中國對德國經濟的重要性不斷增大。德國工商總會負責人阿克塞爾•尼奇克預計,2009年中國可能將超過法國,成為德國第二大進口來源國。德國的出口經濟也從中國的兩位數增長中獲益,從而進一步減小了其他出口市場景氣狀況波動可能帶來的風險。德國對中國出口在總出口中所占比例目前在3%以上。根據德國工商總會的估計,德國企業的進口額今年將增長7.5%,2009年將增長6.5%。進口的增行首先源自能源和原材料價格的增長。去年德國進口中約有6 0%來自歐盟國家。明年德國的最大進口來源將是荷蘭,其次則是中國。這將令德國從中國的進口占到其從亞洲進口商品的一半以上。德國工商總會預計,2009年德國將從中國進口價值700億歐元的商品,而其對中國的出口則為390億歐元。因此與中國的貿易逆差在310億歐元左右。這樣德國和中國2009年最終能夠擔當“世界出口冠軍”的頭銜。德國明年是否會落後於中國,歐元對美元的匯率也是重要因素之一。


3.大陸新結匯措施 影響外資企業資金調度
 大陸實施進出口企業的出口新結匯流程辦法滿一周,外資企業抱怨連連。因地方上的銀行、海關和外匯局行政作業流程無法因應政策,不少外資企業的外匯被卡在待審查帳戶多日,造成結匯時間拉長,增加外資企業的資金壓力。針對「出口收結匯聯網核查辦法」和「企業貨物貿易項下外債登記管理通知」兩項新辦法實施,規定外匯必須先進入待審查帳戶,由企業提供海關電子口岸聰明卡,確認與出口貨物量總額相等,才准予將美元貨款結匯成人民幣。大陸銀行目前採取貨幣緊縮措施,減少貨幣供給量,外資企業原本資金壓力就大,加上結匯耽擱多日,等於間接增加活動資金壓力。此外大陸當局預計於10月1日將正式實施,延付貨款90天內要結算款項的規定。但外資電子大廠,如台資企業鴻海等在大陸均採取半年票期,屆時外資企業將面臨國外採購90天內要結算延付貨款,在大陸供應鏈卻仍未配套完成,將產生新的資金壓力。


4.土耳其經濟起飛 成「新興之虎」
  六年前土耳其遭逢金融危機,經濟大幅衰退,里拉嚴重貶值。但在伊斯蘭保守派政黨「正義發展黨」贏得大選後,新政府密切和國際貨幣基金(IMF)合作,大幅改善通貨膨脹,不但度過危機,還因開放自由市場而成為「新興之虎」。過去六年來,土耳其的經濟年成長率平均為6.5﹪,出口量倍增,外來投資從不到10億美元躍增至逾200億美元,觀光客人數也倍增。30年來失控的通貨膨脹雖未完全解決,但已遽降至10%。六年來土耳其的每人平均GDP從2002年的3,300美元躍增至今日的1萬美元,今年國民生產毛額(GDP)預料將成長4.5%,雖低於2004年的9%,卻仍然表現強勁。不過,土耳其經濟仍有許多棘手的問題,除成長受全球信用緊縮拖累外,迄今年5月底止的一年,經常帳逆差高達430億美元;如何支應鉅額貿易逆差將是執政黨必須面對的一大挑戰。


5.南韓國營事業三成將整併
 為兌現總統李明博的競選承諾,南韓政府於8月11日宣布,319家國營事業中,有41家將予以出售或合併,以強化國營事業競爭力。南韓財政部表示,第一階段將出售仁川國際機場公司49%的股份,和部分韓國工業銀行(IBK)及其關係企業的股份。同時,也將推動韓國開發銀行(KDB)民營化,並合併韓國國家住宅公司和韓國地產公司,包括出售韓國開發銀行、韓國資產管理公司等國營金融機構持有的14家公司股份。第二階段將公布政府鼓勵進行合併與收購的公司名單,訂於8月底公布。至於第三階段,將於9月初公布更多出售和合併國營事業的名單,最多達100家公司。屆時,南韓也可能進一步賣出仁川國際機場的官股。財政部的聲明指出,某些國營事業「生產力低落,員工薪資和福利過於優渥」,加強管理可提高服務品質,改善國營事業效率一年能為政府省下2兆韓元(19億美元)。但基於費率上漲的顧慮,水、電、天然氣和醫療保險等國營事業不納入民營化計畫。


6.全球半數人受通膨影響 新興國家為最
 在經濟成長導致全球勞工、能源與糧食供不應求之下,三十五年來首度出現來勢洶洶的通貨膨脹,以前所未見的速度席捲全球。目前全球通膨逼近6﹪,全世界一百九十多個國家中,有五十國的通膨率已飆到兩位數,其中以新興市場國家占大多數,約全球半數人口受到衝擊。俄羅斯民眾開始囤積糧食以因應15﹪的通膨率;中國則因煤價飆漲、電價受府管制,小型電廠紛紛關門,面臨歷來最嚴重的電力短缺危機;六月美國消費者物價指數則出現16年來的新高。過去通膨問題主要影響已開發國家,然而現今中國等新興國家大量消耗資源,不只使得國內物價飆漲,也連帶使全球物價水漲船高。新興經濟強權的需求居高不下,農業生產成長疲弱,石油生產也問題叢生,全球高通膨的威脅恐怕還會持續很長時間。學者建議各國政府,最好以強勢手段緊縮貨幣政策來抑制通膨,雖然這可能造成經濟衰退,但平穩物價已是當務之急。


7.台灣對亞洲出口比重增加 出口可望維持成長
 
受油價創新高影響,7 月貿易出現罕見的入超,累計今年1到7月對亞洲出口比重較去年同期增加 1.9個百分點,預期出口可望維持成長。財政部統計處資料顯示,累計 1至 7月出口總值為1573.9億美元,進口總值為1498.1億美元,與去年同期比較,出、進口分別增加16.5%及20.7%;累計1至7月貿易出超75.8億美元,較去年同期減少34.5億美元。財政部統計長林麗貞指出,受美國次級房貸風暴效應持續影響,今年下半年全球經濟存在下滑風險,不過,近期國際原油、原物料及大宗物資價格回跌,通貨膨脹預期可望舒緩。新興亞洲地區國家在區域內貿易支撐下,經濟仍維持相對較高成長,累計1至7月台灣對亞洲出口比重較去年同期增加1.9個百分點,因此,預期出口還是可以維持成長。



8.油價雖跌 景氣持續低迷
 
能源和商品價格近期回穩,或許讓人覺得鬆口氣,但這也代表景氣不好,就業市場只會繼續緊縮。油價和商品價格高漲讓消費降低、使得汽車和航空業經營困難;但另一方面,商品價格大跌也反映出市場需求萎縮、景氣低迷。從美國聯邦公路管理局(FHA)最新統計來看,美國人今年5月開車的總里程比去年同期少,而且已經連續減少七個月,單月跌幅更是1942年來第三大;能源使用量也比一年前少2%。有些公司為節省運輸成本,把海外生產線移回美國本土。幾年前日本公司推行的「及時生產制」(just-in-time),也再度成為熱門的企業管理策略。油價下跌恐怕無法找回過去這段時間因油價上漲而減少的工作機會,更多公司因為經濟疲軟而不斷縮編裁員。Challenger Gray & Christmas公司資料顯示,美國7月裁員人數比6月暴增26%;最新的失業率數據已升抵5.7%的四年新高



 
 
今日焦點:
 
 

1.台灣自行車輸往加拿大傾銷稅仍須課徵10至64%稅率
 為反制台灣、中國大陸與美國三地自行車業者涉嫌以非正常的市場價格輸入加拿大,加拿大邊境貿易服務署(CBSA)針對三地的34家自行車業者進行自行車輸加的價格與數量的期中複查,成員包括美國前兩大自行車廠Trek與Specialized、大陸的23家自行車廠,與台灣的9家自行車廠商,分別是巨大、野寶、菲力、世同、輝達、聯程、威輪、Exactitude與Top Image。調查結果於8月7日出爐,由於Top Image因未提供詳實的資料,將被處以最高的64%反傾銷稅新稅率,其餘皆維持原課徵稅率。台灣自行車過去輸往加拿大,曾經有一段低價出口的時期,但隨著時空環境的變遷,台灣自行車陸續轉往高級自行車生產,目前台灣銷往加拿大的自行車平均單價已大幅提高到439美元,遠高於加拿大所設定的平均售價225美元以下的反傾銷稅起徵門檻。台灣2007年輸往加拿大的自行車不到8萬輛,僅佔加拿大進口自行車的整體比重已下降到10%以下,相較2003年時約減少了10餘個百分點,更可顯示台灣自行車業者已走出低價競爭的格局,輸往加拿大的都是以中高價位的車種為主。






 
 
國際要聞 :
 
 

1. Dorel上半年業績創新高
 Dorel於8月7日發表了今年的第二季財報,2008年前六個月的總收入和淨利都達到該公司史上的新高,此優異的表現,部分歸功於第一季購入的Cannondale和Sugoi兩公司。Dorel的休閒娛樂部門,包含Cannondale運動集團(Cannondale Sports Group)和太平洋自行車公司(Pacific Cycle)在內,2008年第二季的總收入為1億9千萬美元,較2007年同期成長了60﹪,毛利則是成長了87.2﹪。Cannondale的表現比預期的好,Dorel公司計畫交叉銷售Cannondale和GT品牌的產品給現有的合作夥伴,以達到拓展業務的目標;該策略的第一步是讓Cannondale品牌在法國的經銷商也同時銷售尚未在法國打開市場的GT產品。Dorel在六月才購入的PTI Sports公司則因加入時間較晚,尚未對Dorel的業績表現做出影響。Dorel公司表示,面對美國的經濟不景氣和消費減弱,Dorel公司的表現極為傑出;另外,該公司認為,自行車銷售長紅的原因為高油價、健身風潮和環保意識。



2.
Shimano電動變速器Dura Ace Di2研發成功
 經過多年的測試,Shimano終於在7/31宣佈一項革命性的新產品:電動變速器Dura Ace Di2,包括前後變速器、變速控制桿、電池組和充電器。這項新產品以Shimano Dura Ace 7900系列為基礎,延續過去的Shimano Index System技術,改以電動控制取代過去的機械式變速,並結合Di2(Digital Integrated Intelligence,數位人工智慧)科技,讓變速時的精確性增加,不只使騎乘者更的速度變得更快,也能降低金屬疲勞。Dura Ace Di2變速桿中的微電腦能顯示心跳、海拔、坡度、卡路里消耗量等指數,其重量更比原有的機械變速器減輕155公克。前變速器上裝有控制前後變速器的微形CPU,只要輕鬆的按下按鈕即可精確的換檔。由於變速是由電腦控制,因此不再需要變速導線,變速器將不再受到導線的干擾,並減少發生碰撞意外時的損害。在過去兩年內,Dura Ace Di2已受到多位職業級車手在不同的環境條件下測試。Shimano尚未為這項新產品訂價,發售時間預計為2009年1月。


3.奧地利上半年騎乘自行車省了1.25億歐元
 根據新華網報導,今年上半年,奧地利人騎自行車累計行程11.4億公里。這段距離如果開車,按照百公里耗油8.5升和目前油價計算,需要支出1.25億歐元。奧地利交通部8月7日公布此統計數字,表示如果能夠為騎乘自行車的民眾創造更方便的條件,奧地利還會有更多人放棄開車,改騎自行車。調查顯示,奧地利人開車的總距離中約50%每次單程距離不足5公里。對此,交通部認為更好、更安全的騎乘自行車的條件一定能夠使更多的人放棄汽車,而是以自行車作為短距離行程的代步工具。因此奧地利交通部建議,企業等工作單位為騎車上班者增設停車場,並在工作場所為其提供淋浴條件;各級政府部門應在城區和鄉間增設自行車專用車道,為騎自行車的人提供更加方便、更加安全和更加舒適的騎車環境,以鼓勵民眾多騎乘自行車,少開汽車。今年5月和6月,奧地利有關機構進行的一項調查結果顯示,約45%的受訪者承認,燃油漲價正在迫使他們改變使用交通工具習慣,更多以選擇騎自行車,而不是開車。




4.自行車製造業成長速度為英國表現第二產業
 根據EEF製造業者組織的報告,自行車和摩托車製造業為英國成長速度第二快的產業。成長速度最高的是槍枝和武器製造業。該報告中顯示,過去五年來,兩輪車製造業和軍火製造業的表現都大大地超越了英國的其他製造業,兩輪車製造業平均每年成長8.6%。EEF的顧問表示,此二產業的成功意味著該產業中的業者能較輕易地在全球性的經濟衰退所造成的負面影響中全身而退。英國財經時報(Financial Times)指出,位於英國中部的自行車製造廠Pashley為全英表現最佳的公司之一。



5.
維修費用高 巴黎自行車出租系統面臨挑戰
 為紓解擁擠的交通和降低空氣污染,去年巴黎市議會和戶外廣告公司JCDecaux共同推出了自行車出租系統Velib,至今出租的次數已超過兩千六百萬次,成功的促進了巴黎市民的自行車騎乘率。目前巴黎市內共有一萬六千輛Velib出租自行車,預計2008年底會增加到兩萬零兩百輛。從2001年到2007年,巴黎市的自行車數量增加了94﹪,車輛數量降低了20﹪,目前自行車約佔巴黎市2到3﹪的交通量。雖然Velib出租系統非常成功,但更換零件和修理人為的破壞卻使JCDecaux公司耗費了兩千多萬歐元的高成本在維修出租腳踏車上。該公司2007年的年度財報中顯示,維修出租自行車的費用遠高於預期,受到其負面影響,該公司的年度利潤較前一年低。但從另一個角度來看,自行車出租系統是贏得戶外廣告客戶新約或續約的有效工具。雖然支出頗高,JCDecaux公司仍積極拓展自行車出租業務,即使倫敦市政府官方並未主動提出相關計劃,該公司仍計劃於2010年在倫敦市中心的西敏等區提供超過八千輛出租自行車。新任的倫敦市長Boris Johnson也常騎自行車,且似乎比前一任市長Ken Livingston更支持自行車運動。






 
  新產品報報:  

 

 

1.博緯推出新款多功能座管夾

 
 
創立於1982年的博緯企業有限公司專營生產豎管手把、座管,也因為20多年的生產經驗,使得呂鎔守總經理對管材質結構了解十分透徹,也因為如此常有巧思創新研發出新的相關組件產品。本季推出新款多功能座管夾,也經過長達半年的專利申請。此款多功能座管夾的特別之處在於因為其專利雙層結構可以分別固定車架和座管,也由於有雙螺絲的設計所以當然更穩固,甚至騎乘中鬆落一個螺絲對騎士絲毫不受任何影響。而在管束內還有一塑膠墊圈,其設計用意是針對於CARBON材質的座管做保護,使其不夾傷,完全解決以往CARBON脆弱易刮傷的缺點,而且因為是雙層固定夾設計,些微管徑差距在固定上是絲毫不受影響的。這是一項前所未有的創新設計,相信推出之後定會在業界造成話題。
 
 
台灣業界動態:
 
 

1.自行車內外銷熱絡 7月營收再創新高
 受惠於內外銷市場熱絡,巨大與美利達兩大組車廠2008年仍將是豐收的一年,7月營收亮眼再創新高。巨大機械台灣廠以13.53億餘元的佳績創下單月紀錄,年增率達49.56%,前七個月營收82.85億餘元、比去年同期成長53.61%。美利達工業以10.32億餘元攀上今年單月新高,年增率36.81%,1至7月營收54.69億餘元,比去年同期成長14.47%。愛地雅工業台灣廠7月營收1.59億餘元、年增率23.87%,前七個月營收14.2億餘元、則較去年同期減少6.51%。零配件廠利奇機械台灣廠7月營收1.72億餘元、年增率11.21%,前七個月營收12.25億餘元、比去年同期成長19.64%。精確實業7月營收7,440萬元、年增率達36.61%,1至7月營收5.03億元、較去年同期增加33.35%。


2.經濟部將協助台灣自行車廠商搶佔大陸內銷市場

 
經濟部將由技術處著手建立兩岸科技產業的合作機制,第一階段先選定雙方具有合作機會的項目,透過技術、行銷或生產端的互補、合作,擴大國內產業發展利基,並協助國內廠商搶進大陸內銷市場,其中由工業局篩選出製造業初步選定自行車、通訊及航太三項產業,做為未來強化兩岸雙方合作關係的重點產業。台灣自行車產業已相當成熟,且品質深受國際買主肯定,由於全球石油高漲,加上節能減碳風氣盛行,帶動自行車在台灣銷售大增,面對中國大陸廣大的內銷市場,政府希望將在台灣自行車熱銷的情況延伸至對岸,以協助廠商拓展更大的商機。另外,通訊產業原選定無線通訊,因中華電信正推動「光世代」的光纖布建計畫,決定同時納入無線通訊和光纖通訊兩類。航太產業部分,中國大陸已成為全球最重要的航太市場,台灣市場小,但製造和維修能力尚不錯,潛力看好。



3. 航翊擴建新廠 落實永續經營
 
一路走來不斷創造自行車話題的航翊科技股份有限公司,早在1988年成立以來,便開始生產專利的碳纖維曲柄,並在當時成為世界供應量最大的碳纖維曲柄廠,且陸續推出前後叉、座管、手把、輪組等自行車相關零件都獲得市場極高的評價。由於看好碳纖維輪圈市場,於2004年成立二廠『航昱科技股份有限公司』,獨立出碳纖維輪圈的生產線,使得碳纖維輪圈可以大量生產,並成為世界最大OEM 及ODM之碳纖維輪圈供應廠。李紹強總經理表示,憑著經營團隊對碳纖維產品的堅持,以『不做對手的對手,只做對手的標準』精神,航翊始終領先同業研發最新的碳纖維相關產品。為了提供更大的空間讓公司人才發揮,並規劃公司與員工未來十年的方向,航翊2006年自購土地1,200坪,投入高達新台幣1億5仟萬的資金,計劃將台灣二廠合併為一廠,新廠預計於2008年9月份完工,由於生產動線規劃良好,工作環境清幽,將可大幅提高生產效能。目前航翊除了積極提升輪組產品自製率至99%;也通過ISO9001標準的品質檢驗,轉往醫療器材產業發展;並自創EQUINOX品牌,以小輪徑車的熱銷帶動其他產品的銷售,期冀在碳纖維產品上持續創造高品質的專業形象,以差異化創造市場競爭力。





4.雅邦越南廠增加產品線

 於台灣擁有多年研發製造自行車鏈條深厚基礎的雅邦企業股份有限公司,近年逐漸轉往高級鏈條的研發製造,其中特殊的鏈條產品全數選擇在台灣生產製造,以確保高品質技術的嚴格要求;雅邦越南廠則定位生產大量的自行車和摩托車鏈條,供應越南當地的補修市場及組車廠為主。目前雅邦越南廠已站穩腳步,由於自身擁有採購原料的優勢,2008年加碼投資大型機械設備,增加鐵及鋁製品的鑄造加工,初期以停車柱、擋泥板、鏈蓋為主要產品,供應當地組車廠,多元的產品線不僅創造出雅邦的市場差異,更大幅提升了雅邦的競爭力。除了多元化發展,堅持品質與創新突破的雅邦鏈條,近年來所推出的表演車傳動鏈條深獲客戶的肯定。自2007年開始成為捷安特車隊唯一指定的鏈條廠商,對雅邦的形象大幅正面提升。雅邦的市場發展方向一直相當明確,加上多元的產品線與計畫性的市場經營理念,不會因此撼動雅邦持續深耕越南的信念,雅邦將大步往前邁進!


5.建燕研發多款補胎劑 賦予產品新功能
  專業生產補胎劑產品的建燕企業有限公司,自2004年成立以來逐漸打穩根基。業務經理陳建燕表示,目前主要客戶多為貿易商,在補修市場中,建燕對於產品研發、品質與包裝都相當重視;雖然橡膠近年來漲價幅度很大,但建燕堅持使用具有一定品質的橡膠原料,讓客戶使用品質穩定的補胎劑產品。有鑑於目前在歐美、澳洲或日本等地區,補胎劑多以生膠或PU為內襯基材之輪胎內襯式、使用交鏈型聚合物以氣體膨脹發泡方式充填而達補胎效果之化學型補胎劑,或是藉由特殊纖維材質與型態,以物理方式補胎之物理型補胎劑。建燕日前已成功研發多款補胎劑,達到止漏及均溫散熱之功能,以延長輪胎之使用壽命。未來,建燕將持續提供客戶最完善與即時的服務。




6.國際原材料期貨價格一覽表

金屬期貨價格

08/08

08/11

08/12

08/13

08/14
08/15
08/18
鋁價
2850
2779
2718
2909.25
2724.75
2730
2703
銅價
7400
7432
7188
7479
7442
7439
7435
鎳價
18150
17920
18055
19500
19088
18669
18007
錫價
19000
18835
17550
17840
18770
18810
19480
鉛價
1983.5
1932
1745.5
1693
1679
1690.5
1706.5

資料來源:LME ;單位《美元/公噸》


石油期貨價格

08/08

08/11

08/12

08/13

08/14
08/15
08/18
輕原油價格
115.2
114.45
113.01
116
115.01
113.77
112.87

資料來源:NEMEX ;單位《美元/桶》


內銷鋼品盤價 7月最新價格 前次價格 漲跌
軋鋼品
30390
26070
4320
鋼板
32270
27960
4310

資料來源:中鋼 ;單位《新台幣/公噸》



7.自行車上市股價一覽表

公司收盤股價
08/11
08/12
08/13
08/14
08/15
08/18
08/19
美利達
67.6
68.4
69.7
70.1
70
69.3
68.4
巨大
80.5
80.1
82.5
95
84.5
81
82.9
利奇
11.6
11.3
11.2
11.5
11.3
10.85
10.8
正新
41.4
42.1
43.6
43.4
42
40.7
40.85
建大
20.4
18.75
19
19
18.4
17.65
17.6
華豐
8.79
8.79
8.75
8.69
8.5
8.03
7.48
川飛
10.5
10.3
10.45
10.45
10.35
10.3
10.1
愛地雅
15.2
15
14.7
15.35
15.5
14.8
14.7
明安
44.6
44.8
45.2
45.2
45.5
45.75
45.75
精確
14.3
14.5
14.6
14.4
14.15
13.9
14.2
日馳
7
6.85
6.81
6.86
6.81
6.6
6.3




 
 
兩岸商情:
 
 

1.昆山租廠台商須預提二個月工資給市政府作保證金
 自2007年底以來,受到大陸經營環境持續惡化,珠三角與長三角陸續傳出台商惡性倒閉關廠的情況,大陸各地方政府苦於兩岸司法互助機制不足,無法跨海求償。由於昆山市政府今年以來陸續處理數起台資企業惡性關廠,落跑台商廠房、土地多是租賃,一旦經營不善,負責人就「債留大陸、人回台灣」,包括拖欠員工薪資、供應商欠款以及銀行債權,都由昆山市政府出面善後,為遏止類似台商惡性倒閉事件持續蔓延,昆山市政府7月發布一項新規定,若廠房屬租賃而非自有的台資企業,須預先提撥兩個月工資給市政府作為保證金,以作為工資墊償保證金,而稅收「3A」優良評等的台資企業可以不需提撥。新規定目前已進入政策分區宣導期。昆山台商協會表示已呼籲昆山市政府,此規定要逐步落實或採逐月提撥等作法,並減輕稅收和行政費用,以降低對產業的衝擊,讓台商有喘息空間。


2.廣東實施工資倍增計畫 台商憂心成本增加
 根據人民日報報導,廣州市勞動和社會保障局日前發出公文,將今年的企業工資加薪基準線定在14%,上下限分別為18%和5.5%。廣東省今年起也開始實施「工資倍增計畫」,確保廣東企業工資正常成長。未來五年廣東省工資每年將遞增超過14%,一直到2012年,工資水準將比2000年高出兩倍。這項計畫雖不具法律拘束效果,但讓珠三角的台商備感壓力。廣東的工資倍增計畫指的是,從今年開始,連續五年廣東省勞工工資每年都可遞增14%以上,到2012年時工資水準將比2000年高出兩倍。「工資倍增計畫」的範圍不只提高基本工資,而是包括月薪、季獎金、半年獎金、年終獎金等所有收入增加。在2007年,廣東省勞工平均工資人民幣2.9萬元,按照這項計畫,到2012年將達到人民幣5.6萬元;在廣州市2007年的工資水準已達人民幣4萬元,到2012年將超過7萬元人民幣。


3.廣州市大規模掃蕩兩輪電動車
 日前廣州市出動大規模警力取締兩輪電動車,凡是在路面行駛的電動車均以嫌疑待查為名扣車一個月。查扣後警方先將車輛秤重,車重如超過40公斤、行駛時速超過20公里,將被判定為電動摩托車,屬機動車類。騎乘電動摩托車將被視為駕駛無牌機車,最高將拘留15天並罰款2500元人民幣。車重40公斤以下、行駛速度低於20公里的車輛則視為電動自行車,車主需攜帶身份證和購車發票到廣州市交警支隊領取,並繳納罰款50元人民幣。經警方檢測後發現,被查扣之車輛中80﹪屬電動摩托車。取締的重點為中山大學附近的布匹和紡織市場,當地人潮多,除了民眾騎乘,還有不少商家以電動車送貨,甚至出現非法載客的情形。附近也有相當多店家販賣電動車,許多民眾抱怨,若禁止電動車上路,那為何允許如此多的店家販賣電動車?警方則表示根據規定,兩輪電動車是絕對禁止在路面上行駛的,販售問題則屬於工商部門的管理範疇。


4.大陸前七月貿易順差減少9.6﹪
 
經過長達半年以上宏觀調控措施,大陸的出口成長去年9 月開始趨緩,2008年上半年,大陸對外貿易順差規模已經出現明顯縮小。大陸海關總署8月11日公布最新統計結果,今年前七月大陸累計貿易順差為1,237.2億美元,比去年同期下降9.6%,淨減少131億美元,同時進口額成長的幅度31.3%也高於出口值22.6%的成長幅度。統計顯示,7月大陸進出口總值2,480.7億美元,同比增長29.8%;共出口1,366.8億美元,增長26.9%;進口1,114億美元,增長33.7%,進口成長力道明顯強過出口表現。中國建設銀行首席經濟學家華而誠認為,由於新勞動合同法、國際市場變化、人民幣匯率升值等一些成本的影響,加上市場需求變化的影響,上半年部分以紡織、服裝為代表的勞動密集型產業已反映出出口經營的困難,尤其是國際經濟景氣未來半年到一年能見度不明,對大陸總體經濟也難免造成負面影響。2007年大陸採取了從緊的貿易政策,以應對巨大的減順壓力,但是在2008年,大陸對外貿易面臨的境內外環境已經趨緊,經濟形勢的微妙讓大陸官方不得不重新審視宏觀調控的方式和方法。


5.武漢擬規定 勞工不能年休者將獲3倍工資

 除部分細節仍需修改完善外,武漢市政府常務會基本上已通過新擬的「武漢市工資支付規定」。該規定的適用範圍包含民營企業和與政府機關有合作關係的一般勞工,公務員的薪資支付則依照「公務員法」等相關法規。新規定的內容包括雇主需每月至少發放一次薪資,實行年薪制或依考核週期發放薪資者,應每月發放部分薪資、且不得低於武漢市的最低薪資標準,其餘部分則待年終或考核週期結束後結算並一次發放完畢。如因工作需要而使勞工無法依照國家規定獲得年休,則雇主需按照勞工每日薪資的三倍來支付原年休期間的薪資。如勞工需於法定節假日工作,則雇主需按照不低於該勞工每日或每小時薪資標準的2倍給付加班費。如於休息日安排員工工作,且事後無安排補休,則應按照不低於該勞工每日或每小時薪資標準的2倍給付加班費。於一般工作日延長工作時間者,則應按照不低於該勞工每小時薪資標準的1.5倍支付加班費。







 
今日生活便利貼:

1.台鐵新型電聯車 可載自行車
 台鐵新購的一百六十輛EMU700型電聯車,增加更多人性化設計,並可提供乘載自行車的服務,去年陸續引進並在八月上路。台鐵機務處長魏炎明表示,EMU800型電聯車將延續EMU700型通勤電聯車的外觀流線型概念,但內裝設計將全面模組化無壓條設計,讓人感覺更柔和;座椅採用柔軟且舒適的設計,在博愛座上增加扶手,於踏板增加了防滑設計,這些設計都是以乘客搭乘舒適度為出發點來作考量,由此可見台鐵公司的用心。但目前民眾只能將自行車放入攜車袋內免費帶上電聯車及區間車,自強號、莒光號等對號車方面尚未開放此服務。台鐵表示,最快10月開放自行車上對號車,但太魯閣號暫時仍不開放。


2. 高鐵免費接駁車年底停駛
 
台灣高鐵公司目前一年約花兩億元包車,在桃園、新竹、台中及台南四站提供五條免費接駁專車,平均每班車載客十五人,台南站更達廿四人,旅客反應不錯,但台灣高鐵規劃服務至年底為止。高鐵局長龐家驊表示,高鐵所有車站,除了台北、板橋和高雄左營三站與捷運共構或共站,轉乘便利性高,其他站都需要班次密集的聯外公車。今年底前優先在桃園和台中站辦理,最慢明年上半年讓高鐵各站都有直達接駁公車。公路總局監理組長謝界田說,將規劃每站各有兩到三條直達接駁路線,像高鐵青埔站到桃園機場的接駁線已由統聯客運標下,票價為卅元;其他各路線確定後,也將陸續釋出路權開放客運業者競標。


3.高速公路酒駕死亡率高 收費站將全面酒測
 
鑑於國道酒駕情形偏高,國道公路警察局與交通部高速公路局合作,未來人工找零、回數票、ETC車道,整座收費站都是警方攔檢酒駕的範圍。國道公路警察局研擬自八月底或九月初開始,在各收費站人工和電子收費車道實施酒測攔檢,希望降低酒駕事故。警方指出,因國道以後改成「計程收費」,根本沒有收費站,所以未來也嘗試「主線攔查」,執行方式如同國道施工時,縮減部分車道,駕駛人至攔檢區搖下車窗,再視其狀況是否需酒測,與一般道路酒測類似。警方將挑選酒駕事故最多的路段實施,但尚無具體時程。



4.「鐵馬行空」自行車大展 勤美誠品綠園道展出
 
自行車不只是交通工具,也能以意想之外的方式展現不同的面貌!太平洋自行車、鴻太科技和勤美誠品綠園道於8/1~8/24聯合展出「鐵馬行空」自行車大展,除了展出較常見的birdy、if等摺疊車,還有專為腦麻兒、銀髮族等特殊族群設計的車款,具趣味特色的手搖車、划船車、四人協力車等也都在展出之列。25種創意車款,將顛覆你對自行車的印象!
展覽地點:勤美誠品綠園道B2展演空間(台中市西區公益路68號)
展覽期間:8/1~8/24
活動網站:http://www.parklane.com.tw/event/event.html


5.到超商買便當 外食族特別留意
 
由於省時、方便,便利商店販售的便當,經常成為外食族的選擇。消基會六月份抽查包含統一、全家、OK、萊爾富等多家知名超商便當,檢驗出多件超出衛生署毒物建議含量標準,且大多含有過量油脂以及過少蔬菜類。便當所用的塑膠容器在加熱後容易變形,特別是有色塑膠外盒在加熱後易溶出鄰苯二甲酸酯,屬於一種環境荷爾蒙,若長期食用則易導致男性攝護腺癌、精蟲減少,女性乳癌或不孕等。消基會建議,購買超商便當後,需避免盒外收縮膜及盒內塑膠片與食品一同加熱,以防容器變質變形。而十八件抽查便當中,有多件蛋白質及油脂所含份量超過衛生署建議一日的攝取量。每吃一個便當,一日所需的油脂及蛋白質就超量。








 
單車休閒風:
 
 

1.初秋9月花蓮單車行 美利達盃與你一同逍遙遊
 美利達單車在2008年舉辦了一系列的單車逍遙遊,其中一站將於9月13日在花蓮隆重登場,歡迎愛好單車的民眾踴躍參加。由於地球暖化、能源短缺等議題,越來越受到世人的關注,這次的活動除了健康,更著重環保。本次活動於花蓮吉安鄉舉辦,藉由本次活動騎乘路線帶領民眾進入吉安鄉的自行車道深度之旅,享受沿線的自然風光和鄉土民情,既可活絡心肺、強身健體,又可為熱門的減碳議題盡一份心力。謹以本活動呼籲大家以實際的行動,不但可以一覽花蓮的山光水色,更能替愛護地球盡一份心力。
報名方式:即日起至9月3日(星期三)為止(活動前十天)。
下載活動簡章與報名表:美利達網站www.merida.com.tw
野爵客網站www.wildduke.com



2. 東台灣單車鐵道行 一日即可行
 自從台鐵開放單車入袋免費上非對號列車之後,有愈來愈多的單車愛好者,結合了鐵道旅遊,經由南迴鐵路,可以很方便的從高雄,跨越中央山脈到東部享受單車追風的樂趣。目前台鐵南迴線每天上午、下午各有一班普通車,台東、枋寮對開,經常號召單車族旅遊活動的長鬃山羊單車俱樂部表示,只要上午趕上6時50分從枋寮開往台東的普通車,不到2個鐘頭就能人車抵達台東,安排各類型的單車挑戰行程時間都算充裕。下午也只要趕上從台東3時22分開車的普通車,傍晚就能回到屏東,再轉搭其他列車回高雄,單車遊東台灣也可以「一日遊」。單車玩家表示,台東單車旅遊除了海岸公路、花東縱谷壯闊的景致外,具挑戰性的溯溪行程也愈來愈熱門,騎單車搭配火車行程,兩者具互補性,單車騎累了,正好可以在火車上稍做休息,沿途欣賞南迴風光,是不錯的行程安排。



3. 全台最長 東北角舊草嶺單車隧道8月10日啟用
 台灣最長的鐵馬隧道「東北角舊草嶺單車隧道」於8月10日啟用!舊草嶺隧道全長2167公尺,是北台灣第一條以鐵路隧道改建而成的鐵馬隧道,風管處建議民眾可搭乘火車至福隆站下車,車站附近有多家自行車租賃店,來一趟節能減碳的兩鐵行。舊草嶺隧道全長2167公尺,是北台灣第一條以鐵路隧道改建而成的鐵馬隧道,在裡面可享受來自太平洋的涼爽微風,單趟須費時15至20分鐘,穿越了長長黑洞,隧道盡頭豁然開朗,湛藍大海映入眼簾,龜山島靜臥於海面上,美麗景致讓人流連忘返,從福隆車站串接單程約四點多公里,來回約費時1小時,相當適合親子同遊。風管處表示,若是屬於健腳級的民眾,可以串連福隆-龍門-鹽寮間約10公里的濱海自行車道,奔馳在隨沙丘起伏的車道上,欣賞黃金沙灘的美麗景致,與舊草嶺隧道石城段的岩岸地質景觀各有不同的迷人之處。





 
 
稅法大補帖:
 
 

1.公司放寬員工自動退休限制之疑義
 勞委會日前表示,部分公司為因應勞動基準法修正,將原本強制退休年齡自60歲延至65歲,乃主動放寬「自請退休」之條件限制,鼓勵勞工提前退休,以期避免影響其員工替換代謝機制,如此,勞工可視本身情況決定接受優離優退,或續留職場,惟上開依據為何?茲略述如下:

 依勞工基準法第53條規定「勞工有左列情形之一者,得自請退休:一、工作十五年以上年滿五十五歲者。二、工作二十五年以上者。」復同法第54條規定「勞工非有下列情形之一,雇主不得強制其退休:一、年滿六十五歲者。二、心神喪失或身體殘廢不堪勝任工作者。前項第一款所規定之年齡,對於擔任具有危險、堅強體力等特殊性質之工作者,得由事業單位報請中央主管機關予以調整。但不得少於五十五歲。」又同法第55條第1項第1款規定「勞工退休金之給與標準如左:一、按其工作年資,每滿一年給與兩個基數。但超過十五年之工作年資,每滿一年給與一個基數,最高總數以四十五個基數為限。未滿半年者以半年計;滿半年者以一年計。」前者係自請退休,後者係強制退休。按退休年齡的延後,無非係加重雇主關於退休金給付的負擔,因此部分企業以鼓勵員工提前退休,將可節省企業成本。

 上述作法因仍保留員工自主權利,因此,基於民法上契約自由精神,及勞工權益之維護,勞委會亦表贊同。有鑑於目前人事負擔均占多數公司成本上之一定比例,法令延後退休年齡的修正,無異是額外加重一般公司之負擔,因此,本文建議公司應視本身經營項目、員工職務、人力汰換等方面,斟酌是否適用上述情形,以追求最佳人力效益。




2.受天災可分期繳納 所得稅不得以實物抵繳
 依照現行稅法規定,納稅義務人如果因為一時無法籌足資金繳納所得稅款,除非因天災、事變或遭受重大財產損失,否則不得申請延期或者分期繳納,更不得以實物抵繳。稅捐稽徵法第26條規定,納稅義務人因天災、事變或遭受重大財產損失,不能於法定期間內繳清稅捐者,得於規定納稅期間內,向稅捐稽徵機關申請延期或分期繳納,其延期或分期繳納期間,不得逾3年。民國84年遺贈稅法修正之後,大幅放寬實物抵繳限制,包括債權或未上市股票,都能用來抵繳稅款,也因此或多或少增加稅務機關的負擔,有時甚至因為價格變動關係,造成國庫損失。遺產及贈與稅法第30條第2項規定,遺產稅或贈與稅應納稅額在30萬元以上,納稅義務人確有困難,不能一次繳納現金時,得於稽徵機關送達核定納稅通知書日起2個月內,向稽徵機關申請分12期以內繳納;每期間隔不超過2個月為限,並准以課徵標的物或其他易於變價或保管實物一次抵繳。因此,稅局官員提醒納稅義務人,所得稅除因天災、事變或遭受重大財產損失,可以申請延期或分期繳納外,因其性質與遺產稅或贈與稅不同,有關遺產稅及贈與稅的延期、分期及以實物抵繳規定,在所得稅法當中,並無相同或類似規定,自無類推適用可能。






 
 
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