1.煤價漲預計將帶動全球鋼價再漲20%

1. 天津2007年自行車總產量達到4053萬輛
2. 江蘇無鍚電動車合格率86.6%
3. 昆山自行車產能與出口快速成長
4. 勞動合同法實施後 台商勞資對抗多
5. 大陸仍將保留低汙染加工貿易企業

1. 電動自行車6月15日起無標章要罰
2. 高鐵將推出平日優惠票價
3. 降底失竊率 北縣發起自行車烙碼
4. 高捷自行車架不足 3月底增設505個　
5. 6月起關閉綠燈倒數讀秒

1. 2008年Eurobike 展將擴大啟用14個館
　針對每一年越來越盛大的Eurobike 展，面對攤位位置不敷使用、交通堵塞、停車與住宿不足等問題，Eurobike 展主辦單位陸續改善相關缺失，除了邀請專家針對德國、奧地利及瑞士之間的交通問題做研討與改善。原預計2009年才可正式啟用新建造的二個館別(A7與B5)，由於溫暖天氣使得建造的進度提前，A7館將於2008年完成並正式啟用，A7館面積約6,300㎡，2008年EUROBIKE展將預計擴大啟用至14個館別(A1-A7、B1-B4、熱汽船館、EO、E1)，將可滿足更多的參展廠商的需求，東邊入口處也將改由A7館與B4館進出。除了新展館的啟用，為了避開交通尖峰時間擁塞等問題，2008年EUROBIKE展出時間為每天早上10：00，至下午8：00結束(第四天至下午6：00)，將可多出一個小時洽談更多的業務。

1. 電動自行車是德國自行車市場上未來的新星
　德國二輪工業聯盟(German industry association ‘Zweirad –Industrie-Verband’, ZIV)提出2007年的銷售報告，2007年德國自行車總銷售額為460萬輛；與2006年相比上升了4%。依比率而言電動自行車絕對是一顆新星，從2005年以來提升了300%，2007年達到6萬5千輛。未來幾年電動車在德國將會是最佳銷售產品。ZIV期望在德國電動自行車2008年從8萬輛，成長至10萬輛。電動自行車在德國的售價大約在800歐元至4000歐元之間，德國工業聯盟(German Industry Association)全力注意自行車及自行車產品在2008年的營業額。2007年自行車總銷售金額約為16億8千600萬歐元。2007年電動自行車在德國占全部自行車銷售總額的1.5%。長途旅行車Trekking Bikes銷售保持龍頭地位。2007年在德國出售的自行車，每3輛就有一輛是長途旅行車Trekking Bikes；緊接在後的是城市車City Bikes佔23%，登山車MTB佔 12% 和ATB(ZIV定義MTB為有城市車配備的車種)佔11%，路跑車Road racing和健身車Fitness bikes各佔市場的7..5%，而童車佔9%。根據ZIV的MD Rolf Lemberg指出，2007年德國自行車有4%的成長，繼2006年下降後，目前已逐步回升。值得注意的是，ZIV在2007年的論據及數字，成長的原因來自於IBDs.的成長。零售商握有目前59%的銷售量(比2006年成長3%)，而且總價值佔77%。一輛新的自行車平均價格為368歐元，比2006年上升20歐元。數字顯示2007年德國自行車生產量下降9萬輛(減少3.6%)，進口大幅成長30萬輛(上漲13%)，總數量為275萬7千輛，而德國出口的自行車隨著2006年高度成長27%；2007年再成長19%，每年共出口57萬5千輛。

2. 保加利亞進口中國零件免課徵反傾銷稅 組車量大增
　保加利亞的的自行車製造商像是Maxcom，投入全新的設備，今年期望在生產方面大幅成長40%。這項成長主要是得到布魯賽爾正式許可進口中國大陸的零件而不必支付48.5%的高額反傾銷稅有關。歐盟這一項值得注意的決定是因為先前所有的自行車反傾銷審查，只針對特定的自行車製造商。而整個保加利亞工業的免除的消息將留下一些問題，當波蘭、羅馬尼亞、德國也申請免除反傾銷稅時會發生什麼狀況呢？這將導致對從中國製造的零件和自行車課徵的反傾銷稅的措施成為空有的裁決。在加入歐盟後，保加利亞自行車製造商，在歐洲委員會上要求免除課徵反傾銷稅率。委員會花費了一年的時間審理，於3月中通過這項請求。關於整個保加利亞自行車業的免課徵傾銷稅的消息3月17日被Sofia Echo報紙所報導。保加利亞自行車製造者被免除課徵48.5%的反傾銷稅率，只要自中國進口的零件部分不超過自行車從工廠出貨時價格的60%。最近幾年每年有45萬輛自行車在保加利亞生產，其中10萬輛在當地被出售。其餘則出口至歐盟、俄羅斯，塞爾維亞和馬其頓。保加利亞有6個自行車製造商︰Cross, Leader-96, Maxcom, Robifir Bike, Velomania和Balkanvelo。他們都是保加利亞自行車製造協會(ABPB)的成員。Maxcom所投資的新工廠最近開始營運，投資總額達1500萬歐元。擁有3條裝配線和一個塗裝工作站，及4個自動化機械設備，工廠面積有2萬7千平方尺，並且每年有50萬輛產能。這家公司是Maxim Mitkov所擁有，並且以‘Sprint’的自有品牌生產自行車，但是最大量的部分，仍以OEM為基礎。

3. Dorel 2007年成長10%的自行車銷售量
　Dorel Industries指出在他們娛樂及休閒領域銷售狀況的自行車成長了10%。Dorel 擁有Pacific Cycle(生產Mongoose，GT和Schwinn等品牌)。以上盈餘沒有反映在最近併購Cannondale的行動上。Dorel 首席執行長及總經理Martin Schwartz表示，他尚未提出2008 年盈餘指導，而目前在2008 年前兩個月期間，並未發現消費者有降低Dorel產品的消費的現象。2007年第四季，收入在娛樂及休閒車種上升了11.6 %，從去年的7千6百90 萬，上升達到8千5百80萬。盈餘580萬和前一年的590萬相比，維持持平。2007年整年度，收入從前一年的3億4千零70萬，上升至3億7千4百80萬。盈餘從一年前的2600萬美元，暴漲26.8%，達到3300萬美元。整年來說，歸結於成功的原因在於量販市場和IBD皆有成長。盈餘成長主要關鍵在於一些主要量販市場在2006年下降後，現在已逐漸回升。

4.高油價時代來臨 法國自行車熱銷
　法新社報導指出，隨著國際石油價格不斷攀升，法國大城市租用單車的發展，使得法國人平均自行車的擁有量已躍居世界第四位大國。目前全球每百人自行車擁有量的排名中，日本居首位，荷蘭第二位，美國第三位，法國第四位，緊接著是中國與印度。2007年，法國政府推行『Velib』自行車自由行計畫，拉動法國自行銷售的繁榮。據統計，2007年法國自行車購買量迅速成長，同時也帶動了自行車專用的安全帽、手套等附屬產品銷量的成長。據悉，依照法國自行車產業規劃，未來將著重於新產品的研發，2009年將於北部城市里爾興建一家年產7萬輛的自行車組裝線，預計5年後年產量將提升至15萬輛。

5. 加拿大安大略省延長自行車免稅
　2007年12月加拿大安大略省公布最新預算編列，其中最特別的地方在於自行車的免稅期將再延長二年。自行車單價低於1,000 美元的車種，及安全帽和自行車安全有關的配件，將免除在安大略省的營業稅，直到2010年12月31日為止。加拿大自行車貿易協會(Bicycle Trade Association of Canada)的董事長Pete Lilly讚揚此項舉動非常有助益。他表示：我們非常興奮地再次重申建造一個友善的自行車省分的承諾。免稅每年將為消費者節省數百萬美元，鼓勵體育鍛鍊和減緩交通堵塞。對我們的會員像是自行車專營店而言也是很大的勝利。現在BTAC準備Toronto Green Living展示會中主辦一個自行車運動館，館中將有最新的車種與相關休閒產品和都會運輸工具，參加的廠商有Batavus, Norco, Opus, Specialized 及Trek.

1. A-TEAM將於5月4日單車環島 推動台灣成為自行車島
　巨大機械劉金標董事長2007年以73歲高齡實現環台夢，使得台灣掀起單車環島熱。成立六年的台灣自行車A-Team組織（台灣自行車協進會），為了推動台灣成為自行車島，落實「Passion for Cycling」的理念，A-Team單車環島預訂在5月4日出發，21家會員廠商的董事長與主管將進行為期11天的單車環島之旅，為發展台灣成為自行車島下註解。5月4日上午，A-Team將從台北市的民主廣場出發，到凱達格蘭大道參與自行車日活動後，以逆時針方向，從桃園、新竹一路南下，繞經南迴公路到台東、花蓮，預計5月14日上午回到台北。A-Team會長羅祥安表示，「做鐵馬，也要騎鐵馬」是業界共識，這次邀集各自行車廠商負責人一起去體驗騎乘自行車的樂趣，可使研發、製造與消費結合，更帶動台灣騎車風氣。

2.瑞馳天津設廠 5月份正式投產
　專業製造自行車專用機械設備與模具的瑞馳機械工業股份有限公司，成立於1993年，由於楊瑞斌董事長誠懇實在的經營理念，並提供客戶高率效的售後服務，因此業績持續穩定成長，目前分別在台灣、深圳、崑山三地設有生產基地。為接近市場，擴大服務華北、山東的客戶，瑞馳天津廠於2007年初開始籌備興建，將於2008年5月正式投產，廠房佔地1000平方米，初期針對管類、汽機車、自行車、醫療器材、運動器材等機械開發為主力。楊董事長表示，目前二岸四廠是以相戶支援的方式配合，台灣以開發製造高精密的自行車用機械設備為主，市場主要在歐美、東南亞地區；深圳廠就近服務華南地區的客戶；由於江蘇地區人工成本高，崑山廠主要以自動化開發機械為主力。面對台商的人事生產成本逐年增加，楊董事長表示，為了協助客戶降低人事成本，提升效率，瑞馳特別針對改善製程來開發新的機種，藉以解決人事成本增加的問題，是目前瑞馳最大的生產目標，並以高品質的服務與專業技術獲取客戶的信心，藉以開拓更大的市場。


3.毅麟拉開產品線 推出電動車扭力偵測控制器
　 創立至今已有30多年歷史的毅麟企業有限公司，近年來積極掌握市場脈動，將觸角延伸到電動車及其他相關產品線的開發與佈局；毅麟最近研發而成的電動車扭力偵測器，堅固耐用並有高靈敏度，組裝方便。電動車行進時，除了可用馬達驅動外，還可用踏力助動，扭力偵測控制器特點在於借由感應腳踏的力量以調整馬達的功率，微調人力及馬達電力的比例，同步輸出，使得騎乘起來更輕鬆，對膝蓋負荷程度較小。此產品打破電動車的傳統，外表是堅固的鋁合金，表面採陽極處理，五通尺寸不限，並已通過歐美電動車法規，毅麟目前已在測試中，估計約在2008年5月即可量產，極高的自製率對於產品而言就是最大的保障。而在煞車器產品穩定量產之後，毅麟也將繼續投入電動自行車的研發製造；一步一腳印的穩扎穩打策略，相信能夠為毅麟開拓更加寬廣的事業格局！




4.尚殷擴建廠房 持續追求研發及創新
　尚殷股份有限公司成立於1986年，早期以生產自行車及運動器材為主，隨著傳統產業環境與生態的變遷，尚殷順勢而為，強化本身的研發技術，專業生產特殊的自行車，如斜躺車、觀光休閒車與工業用車等，近幾年更投入醫療輔具的研發，且成立新品牌REHATRI，開發不同的市場，經過多年的努力，也在醫療輔具界佔有一席之地，其產品大多銷往歐美市場。為了提升競爭力與產品品質，除了技術層面的專精，為了讓自己的品牌能在競爭激烈的市場中保有優勢，尚殷努力建立自己與其他廠商的差異性，更重要的是，本身有專業的研發技術作為雄厚的基礎，該公司黃嘉祥總經理表示，尚殷完全不需要從事低價與惡性的競爭才能在市場中卡位，而是追求「創新」、「服務」、「高品質」與「自我提升」，唯有堅持這些經營理念，才能保障客戶的權益與企業的永續發展。為了滿足市場日益增加的需求，尚殷不僅增購自動化設備與輪組的組裝線，還將廠房拓建至2500坪，軟硬體設施皆升級，繼續致力於研發、生產新產品，今年更開發高檔的碳纖維跑車及登山車，以期開拓更大的OEM與ODM市場，並且提供客戶最好、最多元的服務。

1.天津2007年自行車總產量達到4053萬輛
　根據統計顯示，2007年中國大陸自行車總產量達到8000萬輛，電動自行總產量超過2000萬輛。其中，天津產能佔全中國大陸產能的一半數量以上，已成為中國重要的自行車與電動車生產基地，目前天津針對255家自行車製造商統計，2007年天津自行車的總產量達到4053萬輛左右，其中自行車出口量達到1496萬輛，較同期成長11%。而天津電動自行車廠商則高達361家，針對265家廠商做統計，產量高達649萬輛，較同期成長5%。出口達到8萬多輛。


2. 江蘇無鍚電動車合格率86.6%
　江蘇省無鍚市質量技監局近期對電動自行車進行抽查。總共抽查電動自行車149批次產品，合格率為86.6%。不合格的項目，主要為車架/前叉強度不夠、最高車速過快、整車質量、百公里電耗等重要指標。尤其是生產廠商為了迎合消費者的需求，追求電動自行車的高速性與『摩托化』，而增加車子的慣性，提高車速，使得騎乘者的危險性大增；另外部份生產廠商為降低成本，採用廉價的電瓶。江蘇省無鍚市質量技監局特別提醒購買電動自行車時要注意，以安全方向考量，其後輪驅動、電池放置在車架斜管或立管位置的電動自行車比較好。從品牌選擇上來看，消費者要選擇經檢測、售後服務好、信譽高的品牌。

3. 昆山自行車產能與出口快速成長
　據蘇州市日前公佈的數據顯示，2007年中國大陸自行車總產量近8000萬輛，出口近5000萬輛。而昆山10家整車自行車生產企業共生產自行車620多萬輛，出口491萬輛，均接近全中國的十分之一。昆山自行車主要出口至美洲、歐洲，並陸續開拓亞洲、非洲、澳洲等國家市場。據昆山出入境檢驗檢疫局負責人表示，雖然2007年受到原材料漲價與人民幣升值影響，但昆山市自行車生產與出口仍維持著快速成長態勢。2007年全昆山市中高檔山地車及城市輕便車出口分別成長17%和44%；此外，2007年昆山市自行車生產企業在保持對歐美傳統市場增加出口的同時，亦加大對日本等亞洲國家市場出口競爭力；2007年全昆山市童車出口量共150萬輛。而中國國家質檢總局重點實驗室江蘇檢驗檢疫自行車檢測中心設立於昆山，是昆山市自行車能在中國內外具有競爭優勢的主要因素。該檢測中心建立了首件安全專案檢測、產品監督抽查、日常生產過程監督管理的檢驗監管模式，防止不合格產品流入市場。

4. 勞動合同法實施後 台商勞資對抗多
　勞動合同法實施前後，廣東地區的台商發生不少勞資對抗的情形。台商指出，由於勞動合同法影響甚大，廣東省正在研擬以實施細則方式補充阻礙困難之處。中小企業聚集最多的深圳寶安、龍崗兩個地區，每天幾乎都有一至兩個工廠發生員工集體罷工或員工告上勞動仲裁庭的案例發生，其中不乏以管理嚴格著稱的台資企業。台商協會表示，勞動合同法實施後，由於基本工資、標準工資的計算方式不同，廠商可以採取把獎金、津貼等合併作為績效獎金統一發放，發放時間由每月一次調整為每二個月一次或每三個月一次，以降低加班工資的計算基數。部份台商私下與員工簽署相關合同文件，雖然台資企業已經補發給加班工資，但勞動仲裁委依然可以立案，未來，只有工資結構制度儘快調整到合法狀態，才真正有可能以不變應萬變，而且任何補發加班費差額的動作應徵求勞動行政部門的支持，由勞動仲裁部門以「調解書」的形式結案，才可確保所補發的錢沒有白花。

5.大陸仍將保留低汙染加工貿易企業
　 大陸商務部長陳德銘日前表示，加工貿易企業能提供大量就業機會，只要屬於低汙染勞力密集型的加工貿易企業，大陸仍會長期保留。大陸在2007年對加工貿易企業採取許多措施，讓台港商應接不暇、有苦難言。中國大陸考量到中國經濟若要持續發展，就必須排除能源消耗大、汙染大的產業，因而進行一連串加工貿易政策調整。陳德銘表示，在數千項加工貿易種類中，大陸商務部正根據實際情況逐一分類，決定還須再將哪些項目歸入禁止類或限制類。同時指出，對高耗能、高汙染及消耗資源甚大的產業，2008年仍可能會繼續調整。但對於大部分勞力密集型加工貿易企業，只要是屬低汙染的，未來還是會繼續保留。加工貿易是利用國際、國內兩個市場、兩種資源，能大量吸收就業的一種產業形式。中國人口多且又是發展中國家，一定會長期保留加工貿易產業。加工貿易目前占中國整個進出口總額逾49%，因此大陸商務部進行政策調整時，並不會一下子作出大幅度調整，將審慎、漸進的進行。

1.電動自行車6月15日起無標章要罰
　全台灣約有四萬輛電動輔助自行車與電動自行車，交通部修法納入慢車管理，從6月15日起，未黏貼合格標章的車輛在道路行駛，車主將被罰1200元至3600元不等。電動輔助自行車及電動自行車一輛售價約在數千至一、兩萬元不等，過去這兩種車並沒有納入規範，未來這兩種車被歸入慢車，必須行駛慢車道；未來，新車不但要貼上合格標章才能上路，限速也從30公里降到25，只要時速超過25公里就會自動斷電，駕駛人只能用踩的。調降電動自行車與電動輔助自行車速限後，未來業者生產這兩種車輛時，就須以此為設計標準，民眾騎乘如果超過此一速度，車輛就會自動斷電，以確保不會超速。除調降速限，交通部也修正完成「電動輔助自行車及電動自行車型式安全審驗管理辦法」，預計4月15日起公告實施，所有車輛都須張貼審驗合格標章才可上路，違者將罰款1200至3600元。為給現有車輛緩衝期，交通部已經要求所有業者，二個月內將現有車輛召回審驗，合格者張貼標章，等緩衝期結束，6月15日起就會開罰。

2. 高鐵將推出平日優惠票價
　台灣高鐵公司日前宣布推出平日優惠票價，自3月31日起至6月30日止，旅客於週一到週四搭乘高鐵列次，除原有的優惠折扣外，還可再享8折優惠，其中商務艙的優惠折扣將達到64折。但國定例假日、連續假期前一日及特定公告日除外。以台北到左營商務車廂為例，平日價全票只要1560元，比原定價2440元，便宜了880元，也只比優惠前的標準車廂對號座全票多了70元。而標準車廂對號座部分，每週一到週四搭乘台北左營列車，全票只要1190元，比原定1490元便宜了300元。至於自由座的部分，除了仍可享有自3月1日推出的9折優惠，並可再享8折的雙重優惠（即約72折），比定價便宜315元。不過，自由座車票不論是「單程票」或「去回程」票，均僅限乘車當日購買及使用。高鐵表示，優惠期間各班次列車團體票旅客，除8折優惠還可再享團體票95折優惠；優待票（孩童、敬老、愛心票）旅客則不再提供8折優惠。

3.降底失竊率 北縣發起自行車烙碼
　 為了降低機車失竊率，先前各地警署曾鼓勵民眾將自己愛車烙上專屬的號碼；而台北縣警方也預計在2008年6、7月間，率先提供免費自行車烙碼，就如同自行車的身分証，往後單車族不必再擔心單車失竊卻找不回來了。其實目前在國內已有許多大型車行，都會在自行車上烙上一組專屬個人的車牌號碼，車行也會登陸上車主的基本資料，就像是自行車的身分証一樣，即始愛車不見了，也仍有跡可循。自行車的身分證字號一共有9個數字，由3個英文字母搭配上6個阿拉伯數字組成，可以查詢到自行車的出廠年份與工廠代碼。由於自行車的失竊率高，但尋回率卻相當低，台北縣警方為了有效降低自行車失竊率，已經編列預算，將從2008年6、7月開始，免費為民眾進行自行車烙碼，期望大眾能共同來降低自行車失竊的風險。

4. 高捷自行車架不足 3月底增設505個
　 自高雄捷運紅線通車以來，因相關設施不夠完善及民眾不諳動線，產生了不少問題。包含機車誤停自行車位被罰和自行車架不足的問題，使得民眾抱怨連連。高雄捷運公司表示在3月底加裝505個停車架。高捷公共事務處長黃一中表示，高捷目前在紅線小港站到橋頭站沿線已設置1241個自行車停車架，未來預計設足2640個自行車停車架。高雄捷運紅線自通車以來，高雄市府交通局即冀望藉由捷運接駁公車及鼓勵大眾運輸的方式，抑制個人運具，以增加大眾運輸的載客量，因此交通局要求在捷運車站周邊增置自行車停車架、減少機車停車格，但是仍有許多不明狀況的民眾任意將機車停放於自行車位而遭到取締。黃一中表示，短期內增設的自行車架將以中央公園、三多商圈、美麗島站、高雄火車站為主，盼民眾能多多利用自行車轉搭捷運。

5. 6月起關閉綠燈倒數讀秒
　研究顯示，加裝綠燈倒數器的路口，肇事率多一倍，紅燈倒數則減少一半。交通部針對計時器訂定統一規範，未來只能裝紅燈倒數計時器，並要求儘速關閉綠燈倒數計時器。最快將於6月起實施新制。交通部路政司營運科長張舜清表示，現行《道路交通標誌標線號誌設置規則》並無紅綠燈倒數裝置相關規定，全國也沒有統一標準，交通部運輸研究所日前完成報告，提出修法建議。為避免倒數讀秒燈號「一國多制」，交通部修改《道路交通標誌標線號誌設置規則》，針對行車倒數計時器訂定統一規範，未來只能裝設紅燈倒數計時器，並建議在特殊路口裝設早開、遲閉、多時相路口（指紅綠燈不同步）等裝置。例如，設有左轉專用號誌的路口，會在「直行車」紅燈後，開放左轉車道綠燈，與單純的紅綠燈不同，張舜清指出，關閉綠燈倒數措施預計3個月內完成法制作業，並與內政部會銜公告實施。

1. 4月27日『日月潭美利達單車逍遙遊』活動開跑
　由美利達工業與交通部觀光局日月潭國家風景區管理處所主辦的『2008年日月潭美利達單車逍遙遊暨星光螢火季』，即將在4月27日舉行，單車逍遙遊分為親子逍遙遊(約15km)及挑戰級逍遙遊(約29km)；而『星光螢火季』活動則由4月26日至5月18日，活動內容包含星光螢火音樂會、螢火蟲生態影片欣賞及日月潭專業導覽賞螢火蟲生態之旅。已經連續3年在日月潭舉辦的美利達單車活動受到各地民眾的熱烈迴響。美利達公司表示，今年的活動是以『i Ride . 愛自己 . 愛地球』為主題，提倡騎單車是最健康、活力、又環保的運動，呼籲民眾以實際的行動，以車會友，為地球環保盡一份心力。

2. 烏來四輪＋兩輪玩法 業者提供租借
　騎自行車遊烏來，有人選擇一路到底「練身體」，也有人偏好「四輪＋兩輪」的玩法，開車上山，再換單車暢遊林間小徑，避開危險車潮，目前也有溫泉業者推出單車租借服務，讓民眾輕鬆地以不同玩法，暢行烏來。以烏來為例，包括桶后林道與信賢到福山的路線都是人車稀少，相當適合騎自行車，民眾可將車子停在烏來老街前的停車場，改騎車沿著拉卡路直通桶后，一邊揮汗，一邊欣賞環繞四周的青山綠水與豐富的自然生態。烏來溫泉山莊針對沒有固定騎車習慣，卻也想體驗乘風快感的人，推出自行車租借服務與泡湯優惠，租借單車全天可從上午八點到下午五點，遊玩後泡個湯，再舒服下山，每人五百元，另附安全帽、單車大鎖、平安保險、礦泉水與追風包包一只，查詢電話（02）26616168。

3. 北市首條幹道型自行車道 敦化南北路先行示範
　為了推廣環保運動兼具休閒，台北市交通局2008年規劃50公里自行車道，其中的9.5公里，還在市區主要幹道上規劃自行車專用道，敦化南北路則是首先作為示範道路，沿途綠意盎然，美景處處，相當適合推廣騎自行車，台北市交通局預計在民國102年串連四座捷運車站。台北市交通局規劃自行車路網，目前已有39.9公里自行車人車共道，還有信義商圈18.6公里的自行車專用道。經統計去年底台北市民以自行車作為通勤工具為2.6%，為提升到4%。至於在幹道上規劃自行車道也可能影響原有交通，因為市府規劃自行車道，讓原本九公尺的車道縮減為七公尺，原有的路邊汽車與機車停車格，也會做調整，剛開始可能讓用路人感覺不方便，但交通局強調會做到雙贏局面。

4. 鐵橋開發新風貌 騎自行車賞夕陽
　日據時代即興建的下淡水溪鐵橋，屏東縣府為了活化古蹟，與中央共同投注1億1千多萬元，進行周邊整體開發，並以「鐵騎遊高屏─鐵橋、生態與夕陽的生活拼圖」為規畫主題，透過鐵橋自行車道的串連及強化對於鐵橋的使用，提供生態展示、賞景、懷舊、親子休閒等環境需求。同時預計打造出「青青河畔草」的新意象，並提供垂釣，也期望能吸引鳥群、毛蟹等前來棲息。屏東縣府水利局長楊伯峰表示，工程會改善原有高差極大的生態池成為夕陽活動草坡，並展示利用毀損的舊鐵道做為一段長度60公尺的鐵橋體驗區，並有9公里長的自行車道串連全區，讓遊客可騎單車欣賞夕陽，緬懷鐵橋的昔日風華。開發工程預計在6月底前完工。