1. 2005年中國自行車進出口概況
2. 中國出口自行車 石棉含量超過0.1%禁入日本
3. 進出口銀行金援 台商貸款無上限
4. 杭州7月電動車銷售13,194輛
5. 浙江率先施行反傾銷暫行辦法
6. INTLBIKE將於 12月8-10日廣州開展
7. 大陸外匯存準率調高

1. 自行車輸歐 2007年起將要面臨EN驗證考驗
　歐盟CEN組織欲將各成員國自行車檢驗標準整合，可能自2007年起輸歐自行車必須通過「EN」新安全標準，其中包括跑車(EN14781)、登山車(EN14766)、城市車(EN14764)、童車(EN14765)與貨架(EN14872)等，為第一波實施對象。據了解，新版的歐洲EN標準，新增的檢驗項目包括對車架增加水平力與垂直力的疲勞測試；對童車輔助輪進行荷重程度的檢驗，以往兩邊各做一次即可，新標準要增加至2邊各做5次；對自行車前叉碟煞座新增疲勞度的測試，專家建議業者應從產品設計上改良，再送往各檢驗中心做最後檢測，另產品送檢測時可將同一系列產品歸類，將編號模組化，以節省檢測費用。目前，台灣自行車輸往歐洲各國必須面臨多種安全標準認證，如德國DIN、法國NF等每個國家的安全標準，如今統合為一套標準適用全歐，可讓業界作業趨於簡單化；另外，新的EN標準所規範的安全標準值大幅提高，短期內雖對台灣業者帶來不便，但同時也可藉此機會塑造新的競爭優勢。

1. Kozo Shimano任命David Pfeiffer接替美國Shimano總裁
　Kozo Shimano 已任命資深業務和管理部經理David Pfeiffer接替他擔任 Shimano 美國總裁，Kozo Shimano將轉任資深執行經理，此項人事異動將於12月1日開始生效。Pfeiffer將負責美國及加拿大所有Shimano的自行車零件及釣具部門的營運，及加勒比海及中南美洲的釣具銷售及市場規劃。Kozo Shimano在過渡時期仍將參與公司自行車部門高層的管理決策。

2. Hutchinson創新推出無內胎公路車胎
　歷經長達5年的研發，Hutchinson將在2007年發表兩款無內胎公路自行車胎。其中，23毫米寬的黑色車胎 Atom，其車胎表面是由一種單一密度的材質所構成，重量僅有250公克；另一款25毫米寬的車胎 Fusion 2表面則是複合密度材質構成，重量295公克，兩種車胎的售價都是55美金。Hutchinson行銷經理表示，輪圈的延展性是一大問題，特別是提供給騎乘時會造成輪胎高度壓力的公路車手使用。不過，我們創新研發的碳纖維粒克服此問題，再加上Air Light的外胎成形技術，減輕輪胎整體的重量，同時也提升騎乘品質。此兩款車胎經由Pro Tour車隊的Gilberto Simoni和Damiano Cunego測試，獲得良好的回應，因此Hutchinson研發工程師認為是可以公開發表的時候了。

3. Sidewall 的銷售通路再增加2個新品牌
　Sidewall銷售通路再增加2個新品牌於產品線。自即日起，Sidewall將負責Roundabout 以及So兩品牌在美國市場的行銷通路。 Roundabout是Hoffman Bikes車手Bas Keep和他的夥伴Robin Fenlon所創立的自行車服飾品牌，並且有許多來自英國志同道合的朋友支持。該品牌騎下擁有一個車隊，車手包含了Ali Whitton、Robin Fenlon、Owain Clegg、Caleb Kilby還有Hoffman Bikes UK車手Chris Souter. So品牌則是藝術家Leif Valin最新的力作。該品牌依據Valin的藝術品生產限量版T恤。Valin的藝術作品從2005年秋天開始便陸續出現在世界各地許多BMX雜誌、藝術展和都市運動用品店女性產品線上面。以上兩個品牌Roundabout以及So，都將隨即透過Sidewall銷售通路開始販售。

4. 德國自行車市場概況
　德國生產和進口自行車幾乎各占市場的一半。隨著環保意識的增強，德國人對自行車日益重視，自行車已從簡單的代步工具演變成休閒和健身的工具，對自行車的要求也越來越個性化。據了解，德國自行車市場的繁榮時期是上世紀90年代，當時德國統一後市場廣大，德自行車年產量達創記錄的490萬輛，年銷量高達680萬輛。近年來，自行車年產量已降至290萬輛，年銷量約為470萬輛。專家預估2006年開始，德自行車市場形勢將會好轉，年銷量估計可突破500萬輛。儘管市場前景較好，但產量過剩的問題依然存在，製造商之間的價格戰將更加激烈，貿易商的產品庫存量將增加。2005年德自行車整車銷售總額為16億歐元，零件及附屬配件等銷售額也達到同等水準。自行車進出口總額為14.8億歐元，其中進口9.44億歐元，出口5.36億歐元。

5. 印度自行車市場概況
　印度為全球自行車的重要生產基地之一，從業人數超過 200萬人，屬於勞動密集的產業，所生產的自行車不僅滿足龐大的國內需求，也憑藉價格優勢打進美國、英國、德國、義大利等歐洲國家，並將銷售觸角推向非洲的尼日利亞、肯雅、剛果，亞洲的尼泊爾、斯里蘭卡、馬來西亞、阿拉伯聯合酋長國等，出口的車種多半是載重、黑色自行車，印度政府也積極推行退稅的措施，推動印度自行車的出口。印度自行車製造中心位於旁遮普邦的盧迪安納，產量占全印度的80%。印度的自行車大廠並不多，1輛自行車中有近百個零件來自小規模供應商，外包比率高達65%，知名大廠有Hero、TI、AVON、及ATLAS等，其中Hero為印度最大的自行車廠，2004年的生產數量達400萬輛，有70多萬輛出口；排名在第2的是TI，2004年生產數量為300萬輛，有5%出口至亞洲、非洲地區；排名第3的是AVON，2004年產量為155萬輛，出口達47萬輛，較2003年增加33%，銷售金額為5,600萬美元，較2003年增加14%，排名第4位的是ATLAS，年產量約為70多萬輛，出口數量為5.5萬輛，較2003年成長40%，累計前4大廠的年產量已超過900萬輛。

1. 巨大美利達上半年獲利 較去年同期微幅成長
　巨大機械日前公佈2006上半年財報，其稅後盈餘5.77億元，較2005年同期成長3.37%，EPS2.06元；而美利達的稅後盈餘則為3.25億元，較2005年同期3.18億元成長2.2%，每股稅後盈餘為1.5元。美利達進一步指出，2006年上半年的財報營收25.79億元，營業毛利2.82億元，毛利率10.92%，營業淨利1.73億元，稅前盈餘盈餘4.61億元，稅後盈餘3.25億元，每股稅後盈餘為1.5元。此外，巨大集團2006年上半年營收128.7億元，較2005年同期的130.6億元減少1.5%，但稅前盈餘為7.58億元，較2005年同期的7.48億元增加1.4%；稅後盈餘為5.77億元，每股稅後盈餘為2.06元。巨大指出，在2006年上半年的產銷營運方面，受到全球市場高級車高庫存的影響，台灣廠的產銷量值比2005年同期減少。不過，中國廠近年來受到原物料高漲而造成毛利率大幅下跌之現象，在2006年上半年已有轉變，捷安特中國正逐漸回復到合理的利潤。

2. 自行車大廠 搶攻電動自行車市場
　在油價高漲威脅之下，電動自行車市場開始發酵，吸引台灣自行車大廠積極爭搶商機，繼愛地雅日前宣布投資英商GO CYCLE一成股權，雙方將共同研發、產銷新款電動自行車後；巨大機械也計畫在9月份要進軍荷蘭市場，搶攻歐洲電動車市場；此外，美利達近期更派遣一組電動自行車研發團隊，進駐大陸深圳廠，實現2006年銷售量倍增至1萬2千輛目標。巨大機械指出，該公司投入電動自行車產銷，從台灣內銷一路發展到日本與中國大陸市場，2006年預定銷售26萬輛，較2005年增加12萬輛。而該公司已計畫加強進攻歐美等外銷市場，預計9月起要在荷蘭推出新款電動自行車，由於其供電系統經重新設計，採取雙電池模式，一次可跑100公里，較以往增加了1至2倍的騎乘效率。美利達則表示，為進軍中國大陸每年高達1千萬輛的電動自行車市場，2005年美利達深圳廠首度推出了2款針對大陸民眾開發的新車種，結果銷售出了6千餘輛，強化了公司高層繼續經營大陸市場的信心，近期特由台灣廠電動自行車研發主管赴深圳廠協助全製程電動自行車的開發，預計在當地要開發出5至6款新車種，讓今年大陸市場銷售量倍增至1萬2千輛。

1. 2005年中國自行車進出口概況
　據中國海關統計資料指出，2005年全中國出口整車達5358萬輛，比2004年成長3.52％；出口金額也高達17.5億美元，同比增長6.62％；而出口平均單價32.65美元，同比增長3％。據了解，2005年中國地區各月出口量總體趨勢與往年基本一致，3月份開始進入旺季，4、5月份為高峰，9、10月份以後下降較明顯，到12月為全年最低。值得一提的是，2005年有連續8個月每月出口量超過400萬輛；此外，3-6月連續4個月超過500萬輛。而出口量最多的月份則是5月的551萬輛，最少的則是12月僅298.4萬輛。2005年，中國自行車平均出口價格為32.65美元。出口俄羅斯自行車數量一直快速增長的態勢在2005年趨緩，雖然繼續保持中國第4大出口市場地位，但僅比2004年185萬輛增加了7萬輛，出口單價則從26.12提高到29.38％。出口烏克蘭85.8萬輛排第11位，同比增長高達60％，平均價格提高3美元。出口東盟10國合計413.25萬輛，僅次於美國和日本，平均價格22.15美元，與2004年持平。出口歐盟25國合計241.68萬輛，平均單價28.67美元，同比均有所下降。

2. 中國出口自行車 石棉含量超過0.1%禁入日本
　歐盟高達30.6%的反傾銷稅已經讓中國自行車業出口受限頗多，日前，日本針對中國出口自行車提出石棉限量的要求更是讓企業喘不過氣來。即日起，中國出口自行車一但石棉含量超過0.1%的自行車，將被禁止進入日本市場。中國國家質檢總局表示，日本此次僅在法規頒佈一周之後就實施，並將石棉的限量由原先產品重量的1%提高到產品重量的0.1%，而且不能提供相關的技術報告，違反了有關WTO的規定，為此中國國家質檢總局將繼續通過WTO進行交涉。據了解，日本曾在2004年修訂法令，規定從當年10月1日開始，禁止石棉含量超過產品自身總重量1%的自行車閘襯等的生產、進口、轉讓、提供和使用。而根據日本近日修訂的《外匯與外國貿易法》規定，從2006年9月1日起，日本將禁止含有石棉的產品進口。中國國家質檢總局檢驗司表示，中國國內替代石棉的材料和技術尚不成熟，該法規一旦實施，必然對中國相關產品出口日本帶來巨大障礙。因此中方要求，根據WTO有關協定，給予中國以發展中國家成員的特殊和差別待遇、適當的技術援助。另外，中國還指出，根據多哈部長會議有關決議的規定，要求日本在有關法律頒佈後應至少提供180天以上的適應期。

3. 進出口銀行金援 台商貸款無上限
　針對台商不斷反應，中國國家開發銀行在提供5年300億元人民幣貸款，缺乏實質幫助後，中共國台辦再度邀集部份台商協會會長與中國進出口銀行行長等會商；中國進出口銀行表示，即日起提供不設期限及金額上限的方案，廣泛對台資中小企業貸款，並在現場與宏仁集團簽訂5億元的貸款協議。 中國進出口銀行在爭取到台商貸款一案上，十分積極，據了解，日前該行官員南下與深圳台商協會達成合作共識，將向深圳台商單獨提供40億元的貸款（不設年限），並且同意在深圳台商協會成員籌組擔保公司之後，允許該公司操作10億元的借貸額度。 中國進出口銀行表示，該行很關注兩岸的經貿交流，以及台資企業在大陸的發展，將會進一步為廣大台資企業搭建一個良好的融資平台。在會中，部份台協會長再次提出建議，希望大陸方面能提供台商貸款上實質幫助。

4. 杭州7月電動車銷售13,194輛
　據杭州市非機動車管理所統計數字顯示，杭州市2006年7月份電動自行車掛牌上路的數量為13,194輛，比6月份增長7%；而2006年1-7月掛牌上路的數量為75,665輛，預計2006年將可突破15萬輛大關。目前，杭州市電動自行車目前保有量已達到42萬輛。據了解，杭州華東電動車市場7月份電動自行車銷量為1830輛，比6月份增長19%；1-7月份銷量為8750輛，與去年同期相比，增長33%；浙江自行車市場7月份電動自行車銷量為1510輛，比6月份增長32%；1-7月份電動自行車銷量為輛，與去年同期相比，增長17%。不過，浙江自行車市場2006年1-7月份自行車銷量與2005年同期相比下降30%。

5. 浙江率先施行反傾銷暫行辦法
　從2006年9月初開始，隨著《浙江省應對出口反傾銷暫行辦法》的出爐，外貿大省浙江將緊緊圍繞出口反傾銷預警防範、應訴應對和跟蹤評估3大基本環節，逐步形成政府、行業組織、企業分工負責協助聯動的能動局面。據了解，浙江省祭出的這一個《辦法》是中國大陸目前應對出口反傾銷的第一個地方政策。《辦法》中聲明"企業是應訴主體"，規定：涉案金額在全國排名前10位的企業，或涉案出口金額超過100萬美元的企業不參加應訴的，應當向當地縣級以上外經貿主管部門遞交書面說明材料；拒不執行應對出口反傾銷相關措施的企業將被通報，並記入該企業的信用記錄。針對近年來大部分出口反傾銷案件調查中存在的企業、行業自律能力弱等問題，《辦法》明確規範了約束性的責任條款，要求進出口商會、行業協會等行業組織要根據各自的職責，協助組織企業進行應訴；企業應當加強自律，主動抵制低價競銷等擾亂出口經營秩序的行為。此外，《辦法》強調應訴企業應以行業整體利益為重，接受應訴組織單位的協調，禁止排斥其他企業應訴，確保行業集體抗辯的有效性。

6. INTLBIKE將於 12月8-10日廣州開展
　由廣州展與深圳展合併而成的「中國國際自行車暨健身器材展覽會」（INTLBIKE CHINA），2006年的展覽盛事將於12月8-10日在廣州中國出口商品交易會琶洲會館揭開序幕。根據主辦單位統計資料顯示，本屆INTLBIKE CHINA的參展廠商與攤位數已超越了合併前的記錄，估計將使用800多個參展攤位，展出面積將達到23,000平方米。而在主辦單位的大力宣傳，本屆展會吸引兩岸三地許多知名大廠共襄盛舉，包括：美利達、愛地雅、信隆、桂盟、元渝、大行、保安、喜德盛、鳳凰、飛鴿、捷馬、天任、建泰、環球、金輪、三鷹、科林等業界知名品牌，相對提升展覽整體的可看性及熱鬧度。此外，本屆展會還特別劃出天津與江蘇展區，使其更能體現出不同產業帶的企業特色，增加展出產品的豐富度與多元化。在展會期間還將邀請Bicycle Retailer & Industry News的資深編輯道Doug McClellan以及Bike Europe主編Jack Oortwijn出席發表自行車相關的專題演講，讓廠商在參與展覽之餘也能夠多方吸收國際市場資訊。若欲前往INTLBIKE CHINA展會，請先上http://www.intlbike.com網站查詢，將會有更進一步的展會消息。

7. 大陸外匯存準率調高
　大陸自2006年9月15日起上調銀行外匯存款準備率1個百分點，由目前的3%調高至4%。銀行業者指出，調高外匯存款準備率約凍結16億美元，象徵大陸抑制外匯貸款的決心與杜絕國際熱錢藉機流入大陸，以降低人民幣升值壓力。 人民幣詢價系統匯價持續再創2005年匯改以來新高，加上美元近期走弱，意味人民幣升值壓力相當沈重。根據統計，大陸2006年6月底的外匯貸款餘額為1,577億美元，較2005年同期成長5%，比年初增加75億美元。大陸外管局自3月後就沒有公布短期外債數據，但外管局日前發布的消息指出，大陸要加強管理短期資本流入，其中又以短期外債為主要目標。數據顯示，大陸外債中的短債比率已攀升到55%，顯示在人民幣升值預期下，國際熱錢藉由化身為短債方式進入大陸，兌換成人民幣後等著作收人民幣升值利益。

1. 10/1起 電話語音網路銀行轉帳 隔天才可啟用
　為了在第一時間攔截可疑帳戶、凍結帳戶內的資金，金管會協調內政部，10月1號起，銀行臨櫃可以直接報案；警方巡邏網收到銀行通報後，立刻趕到指定銀行，受理民眾報案。金管會規定，10月1號起，電話語音、以及網路銀行「新約定」轉帳功能，「轉入帳戶」必須等到隔天才能生效，多給民眾一天的時間冷靜心情，降低被詐騙的可能。銀行帳戶不管是電話語音、或者是網路銀行，如果民眾想開啟轉帳的功能，必須到銀行臨櫃，填寫要匯給誰的「轉入帳戶」，一旦銀行設定完成，轉帳功能立刻開啟；就有詐騙集團經常利用電話語音或者網路銀行的轉帳功能，蠱惑民眾到銀行申辦新約定轉入帳戶。因此，金管會要求銀行更改系統設定，從10月1號起，銀行設定完轉帳功能之後，民眾必須等到隔天才能啟用，多1天的時間，可以讓民眾冷靜心情，察覺對方可能是詐騙集團。金管會同時要求銀行主動關心客戶，詢問客戶是不是聽到誰的指示而新設約定帳戶，或者被動來匯款，以及是要匯給誰。至於金融卡新開戶，目前一律只有提領現鈔的功能，除非民眾自己要求要轉帳，而且要當場填寫轉帳對方的帳號，等於是約定帳號，才具有轉帳功能。

2. 高鐵票價再喊漲　台北高雄普通票達1241元
　高鐵票價漲定了！交通部日前召開高鐵通車前準備會議，通過高鐵票價費率將調高5.67％，以台北高雄為例，普通車廂票價上限改為1241元，比最早的定價貴了68元。台灣高鐵公司2006年7月以物價指數調整為由，要求將交通部原核定的每公里3點459元高鐵票價費率，提高為每公里3點655元，漲幅5.67 ％,也就是說台北高雄普通車廂票價上限為1241元，比原核定票價費率多了68元；商務車廂的最高票價還可再上調20％。

3. 雪隧車速到80不取締 試辦3個月開放路肩
　高公局日前檢討雪山隧道塞車改善方案，考慮放寬「超速執法取締寬容值」到10公里，以及試辦3個月開放行駛頭城交流道北上出口前路肩；至於調高行車速限及車距、允許變換車道等都維持現狀。高公局提出多項改善議案，除加強入口的儀控管制、放寬超速執法取締寬容值、提高速限到每小時80公里及調整行車安全間距外，也考慮在假日部份時段開放路肩、允許在隧道內特定區段變換車道等等，但經過討論後，多數提議都維持現狀，並未調整改善。有關放寬「超速執法取締寬容值」到10公里措施，立委要求高公局一定要在9月18號頭城收費站開辦收費前實施；而試辦3個月開放行駛頭城交流道北上出口前路肩措施，已會勘完成應該可以儘快實施。

4. 自行車 附坐不得載人
　依道路安全規則第6條規定，自行車屬慢車種類，依據該規則第122條第1項第1款規定，兩輪自行車不得附載坐人，若違反該項規定，依據道路交通管理處罰條例第76條規定，將處新台幣300元以上600元以下罰鍰。不過，也有許多民眾反映親眼目睹有民眾騎自行車後座載人卻未見警方取締一事，依道路交通管理處罰條例第8條規定，慢車駕駛人載運客、貨有不依規定之情形者係屬警察機關之處罰權責，警察局交通警察大隊應依法查處。

5. 便利商店周遭100公尺 都可無線上網
　多家便利商店日前宣布，在大台北地區超過600家門市設置並完成無線寬頻網路的作業，只要在超商門市周圍100公尺內，都可以隨時享受無線上網的便利。除了無線上網，便利商店也推出便利生活站，同時提供了藍芽、隨身碟及多種記憶卡的傳輸功能。業者表示，初期以都會區數位商務的需求，提供像是文件下載、文件掃描及汽機車強制險申辦、交通罰單或消費性帳單補單代收等大眾化的服務。未來則陸續推出如交通票務、購物繳費、線上訂電影票及劃位、線上娛樂票券的訂購等更多服務，希望讓數位超商的目標早日達成。

1. 美利達登山車隊 蟬聯4年團隊第一
　2006年度登山車的國際大賽已經結束，由美利達公司贊助的美利達登山車隊持續超強的演出，在強敵環伺的登山車體壇，創下自2003年開始的年度團隊世界第一的四連霸成績，表現可圈可點！根據統計，2006年美利達車隊共拿下3座世界錦標賽冠軍、4次UCI世界盃單站冠軍、以及3個歐洲冠軍頭銜。據了解，美利達登山車隊中男女5大主將都曾在世界盃巡迴賽當中奪冠，成員包括Gunn-Rita Dahle Flesjaa, Ralph Naef, Jose Hermida, Nina Gohl, & Moritz Milatz。其中，鎮隊之寶，也就是挪威籍的Gunn-Rita Dahle Flesjaa，挾著生涯累計世界盃25冠、連續4年世界排名第1、2004雅典奧運金牌等頭銜，在登山車賽的領域裡，Dahle儼然是另一個車界的阿姆斯壯。此外，耀眼的新星--瑞士籍的Ralph Naef，其登山車馬拉松世界錦標賽冠軍是Naef今年的代表作。

2. 七股觀海樓到鹽山 擬闢自行車道
　七股鄉公所規畫闢建潟湖觀海樓到七股鹽山景觀自行車道，希望列入體委會推動台灣千里自行車道計畫，將濱海潟湖濕地生態景觀成為全台最熱門自行車道休閒區。七股鹽山近年來轉型發展觀光休閒事業有成，每年吸引大批遊客，因此，規畫闢建七股潟湖觀海樓到七股鹽山景觀自行車道，可串連兩處熱門景點，增加遊客旅遊興致及消費收益。目前，雲管處在觀海樓闢建自行車道長度只有400公尺，遊客不會大老遠開車來，只騎400公尺自行車，應延長到鹽山，才能讓遊客玩的更盡興。專家指出，自行車道距離太短就沒吸引力，若能闢建七股鹽山到觀海樓自行車道，以七股鹽山做中心點，最好能由政府提供免費自行車，讓遊客將轎車停在七股鹽山，再騎自行車觀海樓，觀賞沿途4000公尺濱海濕地生態景觀，將來自行車道再向南延伸到黑面琵鷺賞鳥區，向北闢建到將軍漁港及馬沙溝海水浴場，串連濱海生態景觀區。

3. 舊筏灣古道 縣府規畫深度遊
　瑪家鄉舊筏灣通往北大武山登山口的古道，早年為原住民前往聖山朝聖之路，最近有部分登山客結合越野自行車，在古道奔馳，驚險刺激的旅程很吸引人，屏東縣長曹啟鴻日前率隊前往古道踏勘，有意將古道生態之旅，結合今年的熱帶農業博覽會，成為更有深度的旅遊。據了解，舊筏灣古道早年是瑪家、泰武等鄉原住民前往聖山旗鹽山朝聖的步道，從清朝起，舊筏灣古道被當地居民視為朝聖之路，平常日是不會任意前往的，一直到日本人來台，愛登山的人，才在旗鹽山設標高三角點，後來林務局再設置一個氣象雨量觀測站，聖山也才有較多登山客攀登，近期更是吸引了眾多自行車好手紛紛前往朝聖，蔚為新風潮！

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4.生產技術儲備幹部數名，40歲以下，專上機械相關科系畢，具一般性生產製程改善、製程管制參數與程序規範建立、物流配置規劃、生產管理相關經驗三年以上。
5.QA儲備幹部數名，40歲以下，專上機械/企管/工管/統計/資訊科系，英文中等。具一般性品保主管相關經驗3年以上熟ISO 9001或QS9000/TS16949品質系統，具製程異常解析製程異常解析(熟SPC製程能力解析、FMEA分析)與客服處理經驗。
6.R&D儲備幹部數名(45歲以下)與工程師數名(35歲以下)，專上，工業產品設計/材料工程/動力機械工程/機械/模具/化工科系，英文中等，熟Auto CAD/ Solid work 或CATIA等繪圖軟體、產品成本分析手法，具汽機車廠中衛體系產品或模治具設備、液氣混合或氣體彈簧製程相關開發設計，及關鍵零組件之研發設計、機構件之設計研發與製造，產品造形(外型)研發設計等相關經歷。
7.採購儲備幹部1名，40歲以下，專上，材料工程/機械/企管/工管/統計/資訊科系畢具備一般性採購主管相關經驗5年以上，熟原材料市場調查、供應商開發與管理、替代材來源開發、成本分析、交易合約與議價管理、採購策略與制度合理化、國外採購經驗、熟e化採購、公開招標。

徵才項目第2、3、4、6項人員如具以下任一項專長更佳：
1.零件研磨、拋光之機械加工作業實務經驗。
2.滲碳氮熱處理作業實務經驗，及具英文能力。
3.具備塑膠零件射出成型作業實務經驗。
應徵方式：請先行寄履歷表
e-mail：fuluong@fuluong .com.tw
網址：www.mdi-fuluong.com
上班地點：台南縣善化鎮
福利制度：
勞健保、新制退休金提撥、三節獎金、週休二日、生日禮金、員工結婚及生產補助、每年身體檢查、員工餐廳、可提供遠道同仁住宿環境
6.乾盈企業有限公司急徵" 西文業務秘書"
應徵者資料:
1. 職務名稱: 西班牙文業務秘書
2. 精通西班牙語.
3. 年齡: 20歲~45歲
4. 有無業務秘書經驗均可.
應徵方式
請將履歷資料:
1. e-mail: anniechueh_rico@hotmail.com
2. 傳真: 02-27883598 02-26517458 闕小姐
3. 電話: 02-27883806 闕小姐
7.元富機械(深圳)有限公司誠徵人才
1.業務專員：數名，大專以上學歷，英文聽、說、讀寫流利，具自行車業務經驗，懂車架，有市場開發能力，工作負責及溝通協調能力佳者优先。
2.廠務技術主管：數名，大專以上，機械管理相關科系畢業，具有目標管理能力，熟ERP及BOM制作，有自行車車架生產管理經驗佳者优先。
3.產品技術工程師：數名，大專以上畢業，機械相關或工業設計相關科系畢業，熟AUTOCAD及SOLIDWORKS PROE等2D、3D軟體操作，具自行車研發設計工作經驗，英文說,寫能力佳者优先。
工作地點：第1項彰化(但必須能配合公司海外出差)；第2,3項大陸廣東深圳沙井
有意者請洽:04-8926337 葉小姐
履歷表請寄:彰化縣埤頭鄉彰水路4段576號 E-MAIL:yf1210@ms16.hinet.net FAX: 04-8922429
8.冠雷 (名威) 公司 誠徵 駐大陸人員
男性， 高工或專科以上畢，25 – 40 歲, 有機械概念, 有自行車經驗者優先。
工作地點 :　大陸上海嘉定，可立即上班者佳。
歡迎業界同好加入我們的行列~
意者請郵寄歷照: 407 台中市西屯區福安路11號 冠雷公司收 (請註明"應徵")或 歷照 e-mail: jdwell@ms37.hinet.net   TEL: 04-2462-3966 FAX: 04-2461-9966
9.五大洲有限公司徵才
自行車組車廠誠徵以下人員各一名
1.生管組長
2.品管組長
工作地點：中部
意者請洽:((02)25520038張小姐 E-MAILcontbike@ms67.hinet.net
10.泰億機械工業股份有限公司徵才
一、產品開發主管：1. 曾任汽機車零件, 研發 , 設計 , 產品開發十年以上經驗 2. 高工機械, 機圖科系畢業以上學歷 3. 對材料, 沖床加工, 切消須具分析與了解. 4. 須具圖示充分了解與量測品質要求 5. 年齡限45歲以下
二、品技專員: 1. 曾任自行車行業, 設計或品管部門 2. 高工機械, 機圖科系畢業以上學歷 3. 專職工作經驗八年以上, 或具上列工作挑戰者. 4. 年齡限45歲以下
工作地點:中國江蘇省
意者請e-mail 履歷表至 peggy-shyu@taioku.com.tw 或傳真至 049-2251383
或來電親洽: 049-2251147 分機 16 徐課長
11.ADK艾迪克科技誠徵人才
1. 業務幹部：駐廠大陸，男 年30以上，有自行車業務管理經驗佳，英文佳。
2. 業務助理：專畢。26歲以下，熟電腦，英文略可。無經驗可，剛畢業者可、諳自行車零配件者佳。上班地點：台中市
3. 品管：開發及生產幹部，駐廠大陸，男 年30以上，有自行車技術生產管理經驗佳。
4. 財務會計助理：專上。財會科畢，有經驗者佳。上班地點：台中市
5. 生產部幹部 ：有自行車生產管理、有複材生產管理、有自行車架塗裝管理經驗者。上班地點：大陸。
意者請洽：04-36069630彭小姐。FAX：04-36069633 E-mail：alex@adktec.com、kenneth@adktec.com
12.輝駿車業股份有限公司誠徵人才
具自行車外銷業務經驗，男女不拘，熟電腦及國貿者。
有意者請洽:洪先生 電話:04-24721967 傳真:04-24759410
或e-mail:grayhung168@yahoo.com.tw
13.福爾德貿易商誠徵貿易人員
A.貿易人員
女性， 專科以上畢，國貿相關科系畢，應屆畢業生亦可，英文聽說寫流利，能獨立作業，工作態度認真積極，可立即上班者尤佳。
意者請洽：張經理
Tel: 04-22086919
Fax: 04-22086679
地址：台中市忠明路167號1樓
14.愷拓貿易 誠徵業務助理
女性，大專畢、諳西班牙文者佳
英文說寫流利，有國貿經驗者，熟電腦
有自行車或運動器材行業經驗者優先
意者寄履歷E-mail:abc12688@ms8.hinet.net
聯絡人：廖小姐

22年前台灣的自行車正在起飛萌芽之時，業者間往往要參考日本每年發行一次的「JBG」。有感於此，業者均希望有一本屬於我們台灣自行車業自己的工具書，當時業界曾希望由公會來做這件事，但製作的工程實在浩大且專業，當時公會無法進行這項工作，於是有了我們Bicycle Today－「TBG」的誕生！ 回想當時由無到有要如何完成一本專業的工具書？（能整合眾多業者各類產品，並讓國外買主一目了然，十分清楚且方便的隨時翻閱到需要的產品），這是一個十分重要的關鍵！感謝我們有優秀的工作團隊，在大家共同的努力下，1985年第一本「TBG」正式誕生了！出版後佳評如潮，由於使用十分方便，加上我們誠實有效的發行，當時國外買主幾乎都是人手一本Bicycle Today的「TBG」，因此常常在展覽會場看到國外客人遠遠看到本社的攤位就一路衝過來，只為索取一本「TBG」。 無可諱言的Bicycle Toda這一本「TBG」的誕生幫助了台灣業者與國外買主的溝通，我們也眼看著台灣自行車業界每家工廠一日日的不斷擴大成長，當然同時也伴隨著Bicycle Today的成長。而「樹大招風」永遠是不變的至理名言！我們的快速成長，成為其他競爭對手模仿與追擊的目標。Bicycle Today一向全力著重於國外市場的開拓，同時Bicycle Today了解參加國外展覽以開拓國際市場的重要性而推動廠商參加國外展覽並協助業者帶展服務，期望為所有業界先進開拓出奇制勝的國際商機。因為我們知道唯有幫台灣自行車業界長保國際市場的競爭力，才是我們回饋業者支持的唯一方式。

Bicycle Today在默默為業界先進服務的同時，長期以來在國內業界間卻忘記替自己做宣傳，也因此使得國內不少業者往往誤解Bicycle Today的努力成立競爭對手的功勞。Bicycle Today一向腳踏實地、實事求是、不做任何自我膨脹的宣傳，且絕不對競爭對手做不實的中傷，當然我們也從不回應別人的惡意不實重傷。一路走來Bicycle Today有幸始終得到廣大業界先進在背後不斷給予支持與鼓勵，我們秉持著原有的前瞻與專業素養，將繼續以最好的服務呈現給業界先進。

這三年來Bicycle Today的「TBG」因公會的決定已造成了很大的困擾與傷害，我們仍然希望在此呼籲讓市場回歸自由競爭的規則，公會刻意的安排與介入只選擇一家媒體已經確實讓市場自由競爭的規則產生了破壞。人類過去的歷史證明不論是任何形式的壟斷與專制，最終都是會走上錯誤的結果；人類最近的歷史印證就是「自由經濟主義」取代「社會主義」、「民主」取代了「共產」。因為任何的壟斷緊接著的會是不公開、不公平，結果因利益（財富）分配不均而走向「不進步」，當然也會喪失了全面競爭力！我們並不會希望公會只選擇Bicycle Today，因為我們希望同業間大家都有公平競爭的機會，因為沒有競爭絕對不會有進步，請讓市場競爭回歸「自由」，相信這絕對是台灣自行車業之福！

請選擇全球最專業的第一本TBG， 您將成為我們最重要的客戶，我們有國內、外業界資訊即時報導（專刊、中文版電子報、雙刊），以及國內、外參展協助，還有免費的新產品報導，以及今日專業網站連結（www.bicycletoday.com.tw），提供國內、外客戶搜尋，讓您時時掌握市場脈動！

2.2006~2007年全球自行車展會時間表

展會名稱	日 期	地 點
德國EUROBIKE展	2006.08/31-09/03	福吉沙芬
德國IFMA展	2006.09/14-09/17	科隆
義大利ECIMA(自行車)	2006.09/15-09/18	米蘭
美國INTERBIKE EXPO	2006.09/27-09/29	拉斯維加斯
台北國際機車產業展	2006.10/27-1029	台北
澳大利亞展	2006.10/13-10/15	澳洲
中國江蘇國際自行車.電動車交易會	2006.10/21-10/23	南京
日本國際自行車展	2006.11/04-11/05	東京
日本國際自行車展	2006.11/11-11/12	大阪
義大利EICMA展(機車)	2006.11/14-11/19	米蘭
中國廣州國際自行車展	2006.12/08-12/10	廣州
莫斯科Velo-City自行車展	2007.02/20-02/24	莫斯科
台北國際自行車展	2007.03/24-03/27	台北
台北國際汽機車零配件展	2007.03/24-03/27	台北
中國(上海)自行車.電動車展	2007.05/04-05/07	上海
幕尼黑Velo-City自行車展	2007.06/12-06/15	幕尼黑
德國EUROBIKE展	2007.08/30-09/02	福吉沙芬
義大利EICMA(自行車展)	2007.09/14-09/17	米蘭
美國INTERBIKE展	2007.09/26-09/28	拉斯維加斯

1.從『今日』出發 一同翱翔書本和心靈的國度
「貧者因書而富，富者因書而貴」透過文字的交流，引領你我進入沈澱及思考，使人更勇敢，更豐富人生與心靈，讓日子變的更有趣！今日讀書會以書會友，讓您既富且貴，一同翱翔書本和心靈的國度！

圖書館館號 494.23 視野-杜拉克談經理人的未來挑戰：杜拉克以他一貫的宏觀視野、深邃的分析與有力的筆調，透過《視野》指引人類社會未來的方向。本書分為四篇，涵蓋企業外部環境的新挑戰、經營的實踐理論、資訊社會與知識工作者、企業組織的新類型，以及未來的經濟市場等主題。本書各篇文章（兩篇訪談紀要，一在頭，一在尾，中間穿插25章）儘管包羅萬象，主題只有一個：它們都在探討一些已經發生且不可逆轉的變化。也就是說，這些都是主管能夠且必須採取因應行動的變化。本書各篇文章都不是要預測未來，而是討論主管可以做些什麼、必須做些什麼，以便成功地邁向未來。

圖書館館號 494.2 誰是接班人：2000到2004年，上千萬的觀眾在收視率最高的電視實境節目《誰是接班人》?看到凱洛琳．柯普奇，都被她那種冷靜、犀利的作風所吸引，特別是當參賽者進去會議室時，她精闢、細膩的見解，令許多人折服。在本書中，被唐納．川普稱為「商業殺手」的她，將分享她的成功祕訣。《誰是接班人》以很直接並十分激勵人心的方式，告訴你怎麼開展雄心壯志，使你的事業步步高升，甚至超乎你的想像。

圖書館館號 921.07 8656 設計 : 教育、文化、科技 : 空間設計 ：本書為2005年台灣第3屆設計博覽會的展覽介紹及9位參展建築師的作品展示，由策展人阮慶岳帶入，將所有建築師的作品仔細探討、解釋並說明，希望藉由這些國內外建築師的展覽作品，來對台灣城鄉轉換、大型城市與小型城市的發展關係做一個討論及關心。最後選定的是高雄縣鳳山市，正面臨城鄉轉換問題的一個地區，9位建築師分別在鳳山市不同的地方，來建造及展示自己對這片土地的關懷，用以表現本身的設計理念及企圖心，作者阮慶岳也針對這9個作品分別作出不同的說明及討論，是本充滿人文關懷及有趣設計的展覽書。

圖書館館號 857.7 865:56-16 勿忘我：《勿忘我》，收錄5個橫跨1960至1999年的故事，分別發生在美國新英格蘭地區深受越戰遺毒的5個小鎮，故事之間好像各自獨立，卻又互有關聯，彼此交織出一整個龐大的故事架構，揭露了小孩子之間的純真友誼、成人醜惡的掠奪世界，以及美國人在越戰之後對抗不安的生存法則。危險、焦慮、還有人性最深層的蠢蠢慾望與期待救贖的希望，讓你置身其中、無法抽離……，深刻體驗史蒂芬•金說故事鬼才的超凡魅力。而書中所介紹的經典電影、流行歌曲和書本，將美國的60年代重新編織在讀者的眼前！

圖書館館號 878.57 時間推銷員：根據瑞士洛桑國際管理學院調查指出，台灣人的工作時間在全球排名第一。這樣的數據顯示，你我都可能是那個只知道賣命工作，卻不懂得享受人生的人…… 本書的主角阿普是一個每天從早到晚拚死工作的上班族。有一天，他突然開始思考自己人生的資產負債表。18坪公寓的房貸、停車位、車、家具，還有僅僅3000美金左右的存款，但這些卻必須付出他人生接下來的35年時間。自己的人生難道不是屬於自己的嗎？他決定把時間拿回來！